La marca española SEAT, afiliada al holding empresarial Volkswange, acaba de inaugurar una nueva línea de negocio con su moto eléctrica e-Scooter, una máquina elaborada con la también compañía española Silence y que ya está en el objetivo de las mayores y más importantes empresas de reparto, mensajería, comida a domicilio o servicios públicos estatales y locales, como Correos, Seur, Telepizza o agentes municipales. Todos ven en esta máquina una pieza fundamental en el desarrollo de su futuro.

 

Movilidad urbana total

Hoy en día, una de las formas de definir a las personas que viven en una macro ciudad es el medio de desplazamiento que utilizan. Cada día hay más gente concienciada que recurre al transporte público, al coche eléctrico, a la bicicleta o el patinete y ahora también a la moto eléctrica, un sector que cada día gana más terreno. Ahí es donde SEAT ha realizado una apuesta atrevida y original, la e-Scooter Concept, totalmente eléctrica, con un alto rendimiento y una gran visión de futuro.

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Con la e-Scooter, la empresa española coincide con los usuarios más concienciados que quieren desplazarse sin dejar huella, sin ruidos ni emisiones. Este vehículo, que estará disponible para su comercialización a partir del próximo año 2020, fue presentado durante la novena edición del Smart City Expo World Congress de Barcelona. El cliente objetivo para este producto de la marca SEAT, que tras cerca de setenta años fabricando coches se adentra en el mercado de la motocicleta, es tanto el particular como las flotas de empresas dedicadas a los servicios, ya sean de reparto, atención, vigilancia, etcétera.

Del desarrollo de la e-Scooter de SEAT se encargará una nueva sección especialmente creada como es la Urban Mobility y en la que estarán integradas diferentes fórmulas de movilidad como el patinete eléctrico SEAT eXS, el futuro e-Kickscooter y más adelante la plataforma de carsharing de SEAT denominada Respiro.

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La unión hace la fuerza y crea la novedad

En esta aventura de la e-Scooter, SEAT no ha estado sola ya que el desarrollo del vehículo lo ha realizado conjuntamente con Silence, la empresa barcelonesa. Su motor integrado en la rueda trasera tiene una potencia nominal de 7kW, con picos que llegan a los 11kW, lo que suponen 14,8 CV. Con estas cifras se equipara a una moto de 125 cc, lo que permitirá conducirla con el carnet de coche A1 y también con un permiso B si se dispone de tres años de antigüedad.

Hay varias características que marcarán el éxito de la e-Scooter. Por un lado su autonomía, que ronda los 115 km. Por otra parte está su batería, que además de ser la responsable de esa durabilidad, se puede recargar en un enchufe convencional y que es muy fácil de transportar a cualquier lugar. Y es que la batería se puede extraer para su carga, ya  sea en casa, en el trabajo o en un cargador público. Es, en definitiva, como un pequeño maletín con ruedas, un trolley, muy sencillo de sacar y de volver a meter y que se puede llevar cómodamente. Una batería a base de celdas de iones de litio construida y patentada por Silence.

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Capaz y siempre conectada

La velocidad punta de la e-Scooter es de 100 km/h y su par motor al eje es de 240 Nm. Su aceleración le permite alcanzar los 50 km/h en solo 3,8 segundos. La suspensión delantera es de horquilla convencional y la trasera de amortiguador, con un freno delantero de disco con pinza de tres pistones y dos para el trasero.

En cuanto a su diseño, resulta muy urbano y moderno, con un frontal bajo, faros LED mínimos y espacio para dos ocupantes. También caben dos cascos bajo el asiento.

Otro de los importantes atractivos de la e-Scooter es que se conecta con el móvil del propietario y tener el control de su estado en cualquier momento. Gracias a este sistema se podrá saber el nivel de carga o rastrear la localización exacta de la moto.

Aunque aún no se conoce el precio definitivo de la e-Scooter de SEAT, todo apunta a que podrá adquirirse por alrededor de 6.000 euros. La marca estima que el coste de carga será de unos 0,7 euros por cada 100 km, lo que la hace muy atractiva para algunas marcas de distribución, servicios municipales, reparto, etc.