El Govern contempla asumir la gestión de nuevas inversiones en la AP-7 y Rodalies para mejorar el mantenimiento

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha reconocido este miércoles que el estado de mantenimiento de la autopista AP-7 no es óptimo y se ha mostrado dispuesta a pactar nuevas encomiendas de gestión con el Gobierno para revertir la situación. Es decir, que la Generalitat asuma más inversiones en infraestructuras de titularidad estatal -como es esta vía rápida y el sistema de Rodalies- para garantizar que se ejecutan. Así lo ha apuntado Paneque durante una interpelación parlamentaria, en la que ERC ha denunciado la mala conservación de la red viaria y ferroviaria en Catalunya. "Hay gente que tiene miedo de ir por la AP-7", ha señalado la diputada republicana Lluïsa Llop.

La consellera ha reconocido que este instrumento que el Govern de Pere Aragonès pactó con Pedro Sánchez es "fundamental" para asegurar que se "ejecuten" las obras necesarias y para poder tener el "control" de ellas desde la "proximidad". "Creo que las encomiendas de gestión son una buena herramienta", ha defendido Paneque, que ha prometido ser "exigente" con el Gobierno pero sin dejar de lado la "colaboración" institucional.

La titular de Territori ha dado esta respuesta después de que los republicanos hayan reprochado al Executiu que no esté analizando el estado de las carreteras catalanas, del mismo modo que se ha hecho con la red ferroviaria tras el accidente de Gelida. Llop ha recordado que el infortunio ferroviario sucedió por la caída de un muro de la AP-7 y ha denunciado que el mantenimiento de la vía es "un desastre". "Tras 50 años pagando peajes, no hace ni cinco que se levantó la concesión y ya está colapsando", ha lamentado.

La republicana también ha puesto en valor el sistema de encomiendas de gestión, pero ha advertido de que los proyectos no pueden estar "dos años y medio" en la mesa del Ministerio de Transportes esperando su firma. Tres años después del pacto entre ERC y el PSOE, este 2026 se empezarán a ejecutar las primeras obras en infraestructuras de titularidad estatal, financiadas por el Gobierno. Los proyectos previstos son la pacificación de N-II en el Maresme y los dos intercambiadores de Ferrocarrils con Rodalies en las estaciones de Volpelleres y Hospital General en el Vallès, así como la Ronda Nord, la N-260 (Eix Pirinenc) y los enlaces en la AP-2 y la AP-7.

Paneque acusa a Junts de pedir "soluciones mágicas"

Pero el pleno de este miércoles también se ha convertido en un intercambio de reproches entre el Govern y Junts, que ha servido como antesala de las votaciones programadas para el jueves. Varios partidos pedirán la dimisión de Paneque por la gestión de la crisis. Una de estas formaciones es Junts, que también reclama al Govern que se suspenda el contrato actual con Renfe para que el servicio lo asuma Ferrocarrils de la Generalitat.

Así, en su turno de intervención, la diputada de Junts Montse Ortiz ha vuelto a denunciar la "grave" crisis de Rodalies y ha cargado duramente contra Renfe, a quien ha reclamado que se "vaya" de Catalunya. "La movilidad no funciona y Catalunya no funciona", ha sentenciado la posconvergente, tras recordar que el servicio ya no operaba con "normalidad" antes del accidente de Gelida. 

Paneque ha acusado a Junts de apostar por "soluciones mágicas" y les ha reprochado una falta de "coherencia y rigor". La consellera ha recordado que en febrero del 2020, el posconvergente Isidre Gavín, entonces Secretari d'Infraestructuras del Govern y ahora diputado en el Congreso, apostó por mantener a Renfe durante 15 años más. "Hoy dicen romper con Renfe, pero en 2020 decían que siguiera hasta 2035", ha rematado.

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