Junqueras critica la "dejadez del Estado" en Rodalies y exige el traspaso completo

La muerte de un maquinista en prácticas en un accidente de tren en Gelida ha vuelto a agitar el debate político en torno a Rodalies. Los dos socios del Govern de Salvador Illa, ERC y Comuns, han considerado que el siniestro es atribuible solo al temporal, pero sí han criticado que este miércoles se haya suspendido toda la circulación de trenes de cercanías en Catalunya. Los dos coinciden en que es fruto de años de falta de inversión en el transporte público y han pedido explicaciones a las conselleras Sílvia Paneque (Territori) y Núria Parlon (Interior). Por ahora, evitan reclamar dimisiones.

Dada la importancia que otorgan a este asunto, ERC ha encargado la primera reacción a su presidente, Oriol Junqueras. El republicano ha atribuido la suspensión de la circulación a la "no inversión y a la dejadez del Estado" durante décadas. En un apunte en la red social 'X', ha considerado que si la red ha dejado de funcionar hoy es por "miedo, desconfianza e incapacidad de la misma compañía -Renfe- para garantizar la seguridad" tanto de los trabajadores como de los usuarios. Se calcula que la paralización del servicio ha afectado a 400.000 personas. También la portavoz de ERC en el Parlament, Ester Capella, ha lamentado el "caos" y ha pedido que se ejecute cada céntimo del plan de inversiones de Rodalies 2025-2030.

Aprovechando esta nueva incidencia general, ERC ha vuelto a reclamar el traspaso completo de la competencia en Rodalies del Estado a la Generalitat. "Es una necesidad de país, la única solución encima de la mesa, que avanza en la dirección de mejorar unas infraestructuras y un servicio clave para la vida de los catalanes y las catalanas", ha escrito Junqueras. Precisamente, ERC lleva meses negociando el traspaso, que es una operación de gran envergadura por su complejidad técnica y jurídica. Por ahora, la principal decisión que se ha tomado al respecto es la constitución de una empresa mixta de matriz catalana que gestionará el servicio en lugar de Renfe.

Para los republicanos es un paso adelante notable y así llevan tiempo reivindicándolo. Sin embargo, este movimiento también tiene críticos. La cuestión es que, aunque la nueva empresa sea de matriz catalana y su consejero delegado sea nombrado por la Generalitat, Renfe seguirá teniendo un peso decisivo en la gestión, ya que tiene un 50,1% de la compañía, por el 49,9% que tiene la Generalitat. Además, aún está pendiente toda la operación de traspasar las vías y los trenes del Estado a la administración catalana.

También los Comuns han lamentado la situación que se ha generado con la suspensión del servicio. El partido entiende que se haya cancelado la circulación de trenes por motivos de seguridad, pero lamenta que ha fallado la "información" a los usuarios y también el "transporte alternativo" para paliar la falta de convoyes. "Llueve sobre mojado", ha criticado el portavoz parlamentario de este partido, David Cid.

Una prioridad presupuestaria

ERC y Comuns también han coincidido en destacar que, cuando se abra la negociación de los presupuestos de este año, pedirán que la inversión en ferrocarriles sea una prioridad. De hecho, la líder de los Comuns en el Parlament, Jéssica Albiach, ha exigido al Govern que los trenes sean la "única prioridad" de la Generalitat en infraestructuras. Este partido afea al president Illa que su política en este ámbito también incluya la ampliación del aeropuerto algo que, a su juicio, es una política pensada solo "para turistas".

La cuestión de los trenes será también un tema capital para ERC. Este martes, unas horas antes de que se produjera el accidente, Junqueras dio una conferencia en Sant Andreu de la Barca. Allí explicó las condiciones que pondrá al Estado y a la Generalitat para, eventualmente, apoyar los presupuestos generales y los autonómicos de 2026. El líder republicano explicó que exigirá a Sánchez poner la bases de una futura línea de tren orbital que una Vilanova i la Geltrú con Mataró, pasando por Sitges, Martorell, Vilafranca del Penedès, Terrassa, Sabadell, Mollet del Vallès y Granollers. Es decir, una línea que evite pasar por Barcelona, como ahora lo hacen todas. ERC también le exigirá a Illa importantes inversiones ferroviarias, entre otras cosas, para que Catalunya disponga de una red propia de trenes de media distancia de alta velocidad que, por ejemplo, unan ciudades como Lleida y Tortosa. Una propuesta del sindicato CCOO que ERC se ha hecho suya.

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