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Nuevo modelo de fiscalidad

Catalunya reclama una financiación "justa" y ve a Madrid como una "aspiradora de recursos"

Financiación, pisos y trenes: los rompecabezas de Illa para 2026

Gobierno y ERC tratan de amoldar el modelo de financiación a los intereses de Catalunya vía IVA de las pymes

Albert Dalmau, conseller de Presidència, en una entrevista con EL PERIÓDICO.

Albert Dalmau, conseller de Presidència, en una entrevista con EL PERIÓDICO. / MANU MITRU

EFE

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Barcelona
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El conseller de la Presidència, Albert Dalmau, ha avisado que el acuerdo sobre un nuevo modelo de financiación para Catalunya "está cerca, pero no cerrado": "Si tenemos que esperar dos o tres semanas más, esperaremos, porque valdrá la pena", ha señalado. En una entrevista con EFE, Dalmau ha afirmado que a él también le gustaría que la negociación fuera más sencilla, pero se trata de una cuestión "compleja" que lleva bloqueada casi una década y media. "A todos nos gustaría que fuera más fácil y más rápido. Pero si para conseguir una nueva financiación que resuelva un problema de los últimos 14 años tenemos que esperar dos o tres semanas más, esperaremos, porque valdrá la pena", ha resuelto.

Dalmau ha afirmado que este pacto con ERC, que debe formalizarse en enero, será "uno de los hitos más importantes para el autogobierno de Catalunya" y ha restado importancia a los tempos. Dalmau ha asegurado que para el Govern es "una prioridad" el principio de ordinalidad, es decir, que si Catalunya es la tercera comunidad que más recursos aporta a la caja común sea también la tercera en recepción. Se trata de unas de las líneas rojas que impusieron los republicanos cuando arrancaron este acuerdo con el Executiu a cambio de la investidura de Salvador Illa. Asimismo, el nuevo sistema deberá contemplar elementos de "bilateralidad" para dar respuesta a las "singularidades" de Catalunya, ha explicado Dalmau.

El conseller ha recordado que ya se dio un primer paso para avanzar en esta cuestión en la Comisión Bilateral Generalitat-Estado del pasado julio. Al frente de las negociaciones por parte del Gobierno de España se sitúa la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, que será la candidata del PSOE en las próximas elecciones andaluzas. Para Dalmau, Montero es "una aliada" y no un escollo para la negociación, ya que "tiene una forma de construir España que también responde a un modelo federal que entiende la diversidad del país".

Competencia desleal de Madrid

Según el conseller, se está encontrando un "equilibrio" entre lo que reclama Catalunya y lo que es "positivo" para el resto de comunidades. El conseller ha defendido que la Generalitat merece una financiación "justa" que le permita dar "un gran salto hacia adelante" y ha advertido de que el problema para el resto de autonomías no es Catalunya, sino la Comunidad de Madrid, una "aspiradora de recursos" que practica una "competencia desleal".

En su opinión, el modelo puede ser "bueno" también para el resto de comunidades: "Trabajamos para que a Catalunya le vaya bien, pero no queremos que al resto le vaya mal". Existe, ha dicho, "un problema de fondo en la estructuración del Estado", que es la "competencia desleal" que ejerce la Comunidad de Madrid, y ha acusado a la presidenta madrileña, la popular Isabel Díaz Ayuso, de "hacer trampas", al bajar impuestos mientras reclama más recursos al Estado. "Queremos unas condiciones neutrales y competir con las mismas reglas de juego", ha recalcado el conseller.

Precisamente porque este nuevo modelo será beneficioso para otras comunidades, Dalmau ha reclamado a las autonomías gobernadas por el PP "menos ruido y más acuerdos". Ha acusado al partido liderado por Alberto Núñez Feijóo de tener un discurso en privado distinto al que transmite a la opinión pública y ha recordado que los populares ya se opusieron a una medida beneficiosa para sus comunidades, en alusión a la quita parcial de deuda con el Fondo de Liquidez Autonómica (FLA), que también nació de un pacto entre ERC y el Gobierno central. "Me preocupa del PP una política de crispación en la que todo aquello que viene de Catalunya se presenta como un conflicto o un problema para el conjunto de España", ha lamentado.

El acuerdo que se selle entre los gobiernos central y catalán se someterá a votación en un Consejo de Política Fiscal y Financiera, en el que Ejecutivo central y Generalitat ya suman mayoría, y deberá lograr posteriormente el aval del Congreso, ya que contempla la modificación de diversas leyes en vigor. Sin un acuerdo para la nueva financiación, ERC ya ha advertido que no se va a sentar a negociar los presupuestos para Catalunya, para los que su concurso es para el Govern necesario, junto al de los Comuns.

La gobernanza del aeropuerto

Hay, sin embargo, otras carpetas espinosas encima de la mesa de cara a 2026 con los socios de investidura. Entre ellos, que la Generalitat entre a formar parte de la gobernanza del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat este año, tras pactar en 2025 la ampliación de esta infraestructura. En declaraciones a EFE, Dalmau ha señalado que "el primer paso" que había que dar era "desbloquear la ampliación", lo que el Govern pactó en junio con Aena, el gestor aeroportuario.

El siguiente paso es definir cómo puede participar la Generalitat en la gobernanza de este aeropuerto: "Estamos en conversaciones con ERC y con el Gobierno de España para poder avanzar en una mayor participación de Catalunya", ha explicado. El ejecutivo de Illa trabaja con el objetivo de poder avanzar en esta carpeta durante 2026. En el marco de la investidura de Illa, ERC y el PSC acordaron en 2024 crear un nuevo Consejo Rector Aeroportuario de Catalunya para que la Generalitat tenga "un papel determinante en la definición, articulación y gestión del nuevo sistema aeroportuario catalán".

Ese pacto también contempla constituir la Autoridad Aeroportuaria de Catalunya para dar apoyo al "nuevo modelo de gobernanza que centralizará las competencias propias de la Generalitat que tengan relación con la política aeroportuaria". Dalmau ha reivindicado la apuesta de Illa por ampliar El Prat pese al rechazo de sus socios, ERC y Comuns. "Los gobiernos están para tomar decisiones y hemos de ser capaces de no mantener al país bloqueado por la incapacidad de las formaciones políticas", ha defendido.

Según Dalmau, la ampliación es necesaria para "coger la velocidad de crucero que Catalunya necesita para afrontar una década de gran transformación".