ERC y Comuns rechazan la ampliación del aeropuerto de Barcelona pero no la fijan como "línea roja" para pactar con el Govern

ERC y los Comuns han cargado este martes contra la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, justo después de que el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, haya anunciado que "en los próximos días" se licitará la redacción del nuevo plan director, lo que debe permitir aumentar la capacidad de la infraestructura. El portavoz de los Comuns, David Cid, ha asegurado que el proyecto es un "delirio", mientras que su homóloga republicana, Ester Capella, ha vuelto a reclamar una gobernanza catalana del aeródromo y ha rechazado "alargar pistas con más metros cúbicos de hormigón".

Sin embargo, ni un partido ni el otro han querido marcar el proyecto como una "línea roja" para seguir pactando con el Govern, como les ha pedido el diputado de la CUP, Dani Cornellà, quien también ha acusado al PSC de "flirtear con el negacionismo climático". "De tanto poner líneas rojas quedas atrapado sin poder hacer nada", ha respondido Capella a Cornellà, mientras Cid ha acusado a los 'cupaires' de ser de aquellos que "pondrían una línea roja sobre todo".

Aun así, el portavoz de los Comuns se ha mostrado convencido de que la ampliación no saldrá adelante y ha avisado de que no renunciarán a su poder aritmético llegado el caso. Cid ha diferenciado la situación actual de su oposición al Hard Rock en 2024, un rechazo que acabó con las cuentas de Aragonès tumbadas y un adelanto electoral. "El Hard Rock estaba en una situación límite, el aeropuerto no se encuentra en este punto", ha argumentado.

También se ha pronunciado sobre la ampliación del aeródromo el portavoz del PP, Juan Fernández, que ha asegurado que su apuesta es convertirlo en un "referente" y ha acusado al Govern de querer hacer el proyecto "a medias" para contentar a sus socios. Preguntado por si la apuesta de su partido en Madrid por no subir las tasas aeroportuarias puede afectar al proyecto -este jueves se vota una enmienda del PP en el Congreso en este sentido-, Fernández ha evitado vincular las dos cuestiones y se ha limitado a decir que España no puede seguir "con políticas fiscales recaudatorias".

Que salga adelante esta propuesta de congelar las tasas depende del voto de Junts, sin embargo, su vicepresidenta y portavoz en el Parlament, Mònica Sales, ha evitado pronunciarse al respecto y no ha querido adelantar el sentido del voto de sus siete diputados en el Congreso. Lo que sí ha defendido es un "traspaso integral" del aeropuerto y una "gobernanza 100% catalana" de la infraestructura.

El Govern defiende la ampliación

Por su parte, el Govern ha defendido la ampliación y ha asegurado que es "un elemento estructural para el crecimiento de la economía catalana y la ampliación se hará con la máxima excelencia de respeto por el entorno". Así lo ha defendido la portavoz del Govern, Sílvia Paneque, que ha enmarcado la presentación del plan director anunciado por Aena dentro de las previsiones que ya se habían anunciado, informa Sara González. La también consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha defendido que el compromiso del Govern por el respeto medioambiental es "compartido" con ERC y los Comuns, pese a que ambos socios rechazan el proyecto. No obstante, ha descartado que la ampliación sea un impedimento para aprobar los presupuestos de 2026. En cuanto a la gobernanza, Paneque mantiene que "hay caminos para mejorarla", algo que está pactado con los republicanos pero que, asegura, es también un "convencimiento" del propio Govern.

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