Aldama acusa a Ábalos de mordidas en las autovías de Extremadura a Granada y Huelva

Las autovías Badajoz-Granada (A-81) y Zafra-Huelva (A-83), pendientes de ejecución desde hace años, son dos de las «grandes obras» que serán investigadas después de que Víctor de Aldama, el ‘conseguidor’ de la trama Koldo, haya acusado al exministro de Transportes José Luis Ábalos del cobro de mordidas. 

Ambas carreteras aparecen incluidas en el listado que el cabecilla del caso de las mascarillas ha entregado como prueba documental al Tribunal Supremo tras su declaración el pasado 21 de noviembre en la Audiencia Nacional. Víctor de Aldama, que estaba en la cárcel por su implicación en un fraude de hidrocarburos, salió de prisión tras hacer una declaración en la que informó de las implicaciones de Ábalos y otros cargos socialistas en casos de corrupción.

Las autovías A-81 y A-83 figuran junto a una decena de proyectos incluidos en los Presupuestos Generales del Estado en 2021 en varias comunidades autónomas, que Aldama ha subrayado y el juez ha ordenado a la Guardia Civil que investigue para comprobar su veracidad.

Pago de comisiones

El abogado José Antonio Choclán, que representa a Aldama, ha entregado en el alto tribunal varios folios de los Presupuestos Generales del Estado en los que aparecen subrayadas las obras concedidas por el Ministerio de Fomento, y que, según el empresario imputado, habrían generado «mordidas al entonces número dos del PSOE y al propio partido». Sostiene que las empresas adjudicatarias «se habrían comprometido a entregar comisiones a cambio de la concesión de las obras».

Pese a que ambas autovías afectan a Extremadura, hay que recordar que en suelo extremeño acarrean pocos avances, por lo que las mordidas hacen referencia a trabajos que se habrían desarrollado en Andalucía: en el caso de la A-81, por unas actuaciones en la provincia de Córdoba, y en la A-83, en la conexión del Puerto de Huelva con la Ruta de la Plata. 

Con respecto a la autovía Badajoz-Granada, cabe recordar que el proyecto consiste en la reconversión de la N-432. El Ministerio de Transportes contempló su construcción en el año 2005, pero a día de hoy sigue sin ser una realidad: las últimas obras se llevaron a cabo en el año 2021, cuando se conectó Pinos Puente con Atarfe (provincia de Granada). El tramo Badajoz-Espiel, que inició el estudio informativo en 2023, se paralizó el pasado mes de marzo. 

En el caso de la A-83, la autovía Zafra-Huelva, de momento lo que se ha iniciado es la tramitación medioambiental, pero además solo del recorrido por el territorio onubense.