Ernest Maragall: "Colau no ha sabido revertir el modelo de Trias en Barcelona"

Ernest Maragall (Barcelona, 1943) dialoga con EL PERIÓDICO en el distrito de Sant Martí, en el 22@, a medio camino entre la Vila Olímpica y la Zona Fòrum, dos hitos en la construcción de la ciudad que hoy conocemos que se concibieron cuando su hermano Pasqual llevaba el timón y él el cuarto de máquinas del ayuntamiento. Ahora opta a revalidar el triunfo, eso sí, pírrico, de 2019, deseando que, esta vez, le abra las puertas de la alcaldía de Barcelona.

Usted ha pasado, en cuatro años, de sufrir, según dijo, 'un pacto de la vergüenza entre Ada Colau y Manuel Valls', a apoyar los presupuestos del actual gobierno municipal en todo el mandato. ¿Le cuesta transmitir que usted forma parte también de la oposición a Colau?

Nosotros somos la alternativa a Colau. Y lo que hemos hecho con los presupuestos ha sido mejorarlos, y mucho. ERC es el sinónimo de una nueva era de la ciudad, pero mirando hacia delante, no hacia el pasado de los últimos ocho o 12 años de gestión municipal.

¿Por qué en Barcelona ha costado tanto que se apueste desde las administraciones por las viviendas de alquiler, algo que en Europa es norma desde hace décadas?

En este país se abandonó toda política de vivienda pública y se fio todo al libre mercado. Hay un porcentaje de vivienda protegida y asequible por debajo del 2% y con un mercado agravado por las políticas concretas hechas por el ayuntamiento que han ayudado a paralizar la inversión y han incumplido los compromisos de crecimiento de vivienda protegida y asequible. También la Generalitat tendría que haber intervenido desde hace años. Y ahora lo está haciendo, con ERC en la Conselleria de Territori. Ahora estamos en condiciones para sumar recursos de las dos administraciones. Por eso hablamos de las 20.000 viviendas en el mandato, 8.000 a precio asequible. No es una subasta, como las que hace Jaume Collboni.

¿No sería más práctico pensar que la solución debe de ser metropolitana?

La solución metropolitana es imprescindible. También. Pero no podemos zanjar el problema traspasándolo al ámbito metropolitano. Barcelona ha de ejercer su responsabilidad en ese ámbito. Dónde tiene sentido crecer, dónde se puede prever áreas de nueva centralidad. Pero primero hay que hacer los deberes como municipio.

¿Qué le parece la articulación metropolitana que Colau...?

¿Existe esa articulación? Colau ha dimitido del área metropolitana. Asiste a los plenos, los preside, da la palabra. Pero nunca la toma. No interviene, no lidera. Se ha acomodado a la mayoría socialista de las grandes ciudades metropolitanas. Ellos mandan y que vayan haciendo. Ella hace alguna guerra particular, pero sin poner sobre la mesa los grandes asuntos. Por eso no hay política de vivienda, ni de movilidad. Por eso no tenemos influencia en la cuestión de Rodalies.

"Colau ha dimitido del área metropolitana. Se ha acomodado a la mayoría socialista. Ellos mandan"

Más allá de rematar la conexión entre Verdaguer y Macià, ¿el modelo de tranvía por el centro de Barcelona es vigente?

El tramo que falta hay que acabarlo, tiene todo el sentido institucional y económico. De momento la utilidad social se ha demostrado bastante eficiente y poco discutible. Queda pendiente como esta infraestructura de superficie puede no solo no penalizar, sino beneficiar el espacio público que atraviesa. Y velaremos para que en el tramo entre Verdaguer y Francesc Macià así sea. Si empezáramos ahora el debate quizá llegaríamos a conclusiones diferentes. Pero estamos donde estamos.

La actualidad municipal orbitaba hace un año alrededor de la seguridad y la limpieza. Ahora, casi han desaparecido como tema de debate diario. ¿Extrae usted alguna conclusión?

Las dos cuestiones deberían ser parte de la normalidad de la ciudad. Un nivel digno de seguridad y un alto nivel de calidad en el mantenimiento del espacio público y la limpieza. Y como no lo teníamos hace un año (y aún no está en el nivel adecuado), es normal que ocupara ese espacio central. En el caso de la limpieza se trata de gobernar y gestionar bien la relación con los contratistas. La seguridad si que es algo más estructural, porque hay una delincuencia consolidada y organizada en la ciudad. Y eso precisa justicia, coordinación de fuerzas policiales, cambiar cuestiones como la ley de extranjería que facilitan este tipo de delincuencia y reclama políticas de transformación social. Formación, ocupación y vivienda, esa es la mejor fórmula contra la inseguridad. El resto es atención a emergencias.

"Trias no ha entendido lo que es el cambio climático, ni la movilidad sostenible"

Xavier Trias reaparece en la arena municipal, ocho años después de perder contra Colau. ¿Qué cambios observa en el modelo de ciudad que propone ahora, tras estos años de reflexión?

Parece como si se hubiera pasado ocho años fuera de Barcelona y le cuesta apreciar los cambios profundos que se han vivido. Y sigue instalado en los mismo tics y dogmas y estrategias económicas. Trias supondría un retroceso. No ha entendido lo que es el cambio climático y tampoco lo que es la movilidad sostenible, ni políticas de vivienda sostenible, como la rehabilitación y la transición energética. Está reproduciendo los mismo criterios de los que estamos pagando ahora las consecuencias, porque son los que aplicó en su mandato, entre 2011 y 2015. Una visión de barra libre con los pisos turísticos y la masificación turística. Los gobiernos posteriores no han sabido remontar ese modelo de Trias.

ERC introdujo el concepto de 'superilla', en Gràcia, en 2010. Usted ahora opta por una regulación de carácter general para ampliar las aceras en toda la ciudad.

Partimos de una visión global de la ciudad y de la definición de unos criterios que la ciudadanía entienda y asuma de como hemos de lograr una pacificación global y una reducción del tránsito gradual y acompasada con la puesta en marcha de nuevas apuestas de transportes públicos. Todo para conseguir que el 60% del espacio público debe ser para los peatones. Y esto es más ambicioso que actuar en 21 calles que además tienen efectos contraproducentes. A partir de aquí, 'superilles', sí, cuando toquen. Como se hizo en el Portal del Àngel hace décadas o en Gràcia.

De las 2.000 propuestas que forman su programa electoral, ¿cuál de ellas cree que bebe más de la forma de pensar y hacer de su hermano Pasqual?

La prolongación de la Diagonal hacia el Llobregat da idea de la ambición urbana, en la dimensión que todos recordamos de la etapa de Pasqual. Pero hay que poner este proyecto al mismo nivel que todo lo que habrá que hacer para 'recuperar el norte', es decir, para 'construir ciudad' a lo largo del Besòs, desde el mar hasta Montcada. La operación de la Diagonal tiene sentido en cuanto podamos convertir ese nuevo espacio en uno urbano y verde que enlace con el verde de Collserola.