El PSC da alas al traspaso de Rodalies a la Generalitat

En pleno choque de trenes en el Govern, los trenes serán también protagonistas en el debate de política general. La histórica reclamación del traspaso de Rodalies, que el 'president' Pere Aragonès volvió a entonar el martes en el Parlament, corría el riesgo de quedar en la enésima exigencia del Executiu. Pero esta vez el factor diferencial es que el PSC da alas a esta petición. El grupo de Salvador Illa ha puesto sobre la mesa que, antes de final de año, el Ministerio de Transportes, que lidera Raquel Sánchez, y el Departament de Vicepresidència, con Jordi Puigneró al frente, encarrilen cómo se debe producir el "traspaso de los recursos económicos necesarios", así como la adquisición de los trenes y los talleres, para que la Generalitat gestione el servicio.

La propuesta de los socialistas está en sintonía con la presentada conjuntamente por ERC y Junts. De hecho, fuentes conocedores de la evolución de las conversaciones sobre este asunto en el marco de la comisión de infraestructuras apuntan que la coincidencia no es baladí. Los partidos de la coalición al frente del Govern piden que el traspaso sea integral y que incluya las estaciones, los trenes, los talleres, las vías, las catenarias, los centros reguladores de circulación, el personal y la financiación para hacerse cargo del servicio garantizando su "calidad y la fiabilidad". Su planteamiento pasa por que sea Ferrocarrils de la Generalitat quien gestione el servicio. De hecho, fue el mismo Puigneró quien fijó el debate de política general como "fecha límite" para encarrilar el traspaso.

Tres puntos

El texto registrado por los socialistas consta de tres puntos con algún matiz diferencial. El primero recoge la propuesta de que las dos administraciones acuerden el modelo para traspasar esa financiación necesaria para gestionar el servicio ferroviario en base a las competencias que tiene la Generalitat, así como el traspaso de la titularidad de las infraestructuras que puedan ser segregadas de la red de interés general. El segundo punto especifica que los recursos deben garantizar "los máximos estándares de calidad, fiabilidad y atención al usuario", así como una revisión del Pla de Rodalies 2020-2030. El tercero es el que incluye acordar con Renfe "la adquisición y la mejora de los trenes y los talleres" mientras no se disponga de otro operador.

En las últimas semanas, el Govern ha reiterado la exigencia del traspaso del servicio ferroviario después de años de acumulación de incidencias graves que se han puesto más en evidencia en los últimos días, marcados por las obras en la R1, la R2 Nord y R11 y por el caos del pasado 9 de septiembre, cuando un fallo en el sistema de telecomunicaciones de Adif dejó a toda Catalunya sin trenes en hora punta. Además de la propuesta sobre Rodalies, el PSC ha presentado otras propuestas en materia de infraestructuras en las que espera recabar el apoyo de Junts. Se trata de recuperar el proyecto de ampliación del Aeropuerto de Barcelona - El Prat, al que se opone ERC, y del impulso del Quart Cinturó de Terrassa a Sabadell, que genera discrepancias internas entre los republicanos.