Escenario hipotético
'Doomsday planes', el avión a prueba de ataques nucleares del que presumen Rusia y Estados Unidos
Ultimas noticias, en directo, sobre la invasión de Rusia en Ucrania
En caso de conflicto nuclear, los presidentes Vladímir Putin y Joe Biden dirigirían sus operaciones militares desde estas 'aeronaves del Apocalipsis'
Un Boeing E-48 'Doomsday Plane' despega de la base de Andrews, en Maryland / REUTERS / TOM BRENNER
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La guerra entre Ucrania y Rusia trae consigo una constante amenaza de ataque nuclear. El presidente ruso Vladímir Putin ha alertado reiteradas veces del armamento nuclear del que dispone Rusia, y que usaría en caso de una escalada bélica.
Por esta razón, tanto desde el Kremlin como la Casa Blanca se presume de los 'Doomsday planes', aviones a prueba de este tipo de ataques que los presidentes y gabinetes de ambos países usarían para dirigir sus operaciones, alejados de cualquier tipo de riesgo en este escenario hipotético.
Cuatro 'jinetes del Apocalipsis'
Tanto Rusia como Estados Unidos cuentan con hasta cuatro aeronaves distintas a prueba de ataques nucleares, que Vladímir Putin y Joe Biden usarían en caso del lanzamiento de bombas atómicas u otras armas de características similares. Sin embargo, las especificaciones de cada vehículo son completamente diferentes.
Por un lado, las dimensiones del modelo 'E-4B' de Joe Biden son mayores que las del modelo ruso, apodado como 'Maxdome' por la OTAN. A su vez, el 'Doomsday plane' americano cuenta con ventanillas al exterior, a diferencia del de Putin, que solo tiene la ventana de cabina.
Por otra parte, los aeroplanos comparten la misma velocidad máxima de vuelo, unos 970 kilómetros por hora. Asimismo, los aviones de ambos bandos están fabricados a prueba de pulsos electromagnéticos, efectos nucleares y térmicos.
La evolución del Ilyushin II-80
El pasado 9 de mayo, muchas miradas estaban puestas sobre el Ilyushin II-80, nombre del 'avión del Apocalipsis' ruso, cuya presencia estaba prevista para el desfile del ejército del Kremlin. No obstante, el vuelo programado para aquel día no llegó a producirse por causas desconocidas.
Con todo, el pasado mes de agosto, el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, anunció que Rusia había puesto en marcha el desarrollo de un nuevo avión para sustituir al Ilyushin-80: el Zveno-3S, cuya construcción ya habría comenzado para sustituir al modelo actual, bautizado en mayo de 1985.
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