Finaliza con éxito la rehabilitación de cinco estaciones de Metro en Barcelona
Por qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El PeriódicoLas obras de rehabilitación integral de las estaciones de Metro de Barcelona Besòs Mar, Paral·lel, Passeig de Gràcia, Fondo y Universitat, realizadas a lo largo de 2017, se han dado por concluidas este viernes en una visita a la estación Besòs Mar, en el distrito de Sant Martí, por parte de la concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, y el concejal del distrito, Josep Maria Montaner.
Según ha expuesto Vidal este viernes ante los medios, las reformas han tenido un coste total de 8,5 millones de euros y han consistido en renovar paredes, pavimentos, techos, escaleras, líneas de peaje, iluminación y señalización.
Vidal ha explicado el caso de la estación Besòs Mar, con un coste de 1,62 millones de euros, que presentaba patologías en la infraestructura como la filtración de agua debido a la proximidad con el río Besòs y el litoral, pero que se ha solucionado gracias a la canalización subterránea, a lo que Montaner ha añadido que permitirá "recuperar el agua y aprovecharla para el riego de parques y jardines".
Asimismo, Vidal ha destacado las mejoras en accesibilidad como la elevación de los andenes hasta el nivel de los vagones y la introducción de rampas para facilitar el desplazamiento, el nuevo sistema de ventilación, los nuevos bancos más amplios y la iluminación led dentro de la infraestructura.
Montaner ha enfatizado que la obra es "muy importante para el distrito porque simboliza los cambios que se están introduciendo en Sant Martí", que sirven de unión entre el Besòs y la comarca del Maresme, y porque el Metro es, según el concejal, el eje principal sobre el que pivotan todos los medios de transporte público del distrito.
OTRAS REHABILITACIONES
La estación de Paral·lel (L3 y L2) ha resuelto problemáticas relacionadas con la arquitectura, la ventilación y la funcionalidad del espacio, mientras que en Passeig de Gràcia (L3) la remodelación ha consistido en sanear y hacer visibles los elementos de la arquitectura original que habían quedado ocultados en reformas anteriores.
En las estaciones de Fondo y Universitat (L1), la obra se ha centrado en renovar el pavimento de los dos andenes, la iluminación y los accesos desde la calle, ambas obras con un coste de 1,6 millones de euros.
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