La UdG participa en la creación de un motor de avión que reducirá combustible en un 40%

Investigadores de la Universitat de Girona (UdG) han participado en el desarrollo de un motor de avión que reducirá su combustible en entre un 30% y un 40% en un plazo de diez años, ha anunciado este viernes en un comunicado la universidad, colaboradora del proyecto de Eurecat.

En concreto, el grupo de investigación Análisis y Materiales Avanzados para el Diseño Estructural (Amade) de la citada universidad ha contribuido en el diseño de la cubierta de un nuevo tipo de turbina que permitiría este ahorro de combustible, en el marco del proyecto 'Light Cowls'.

Se trata de la primera vez que se desarrolla una cubierta móvil con un compósito de matriz polimérica reforzado con fibra de carbono, ha destacado el responsable del proyecto en la UdG, Daniel Trias.

Según Trias, este tipo de material ofrece una elevada rigidez y resistencia con un peso muy bajo y, es por este motivo, que se utiliza en la industria aeroespacial y vehículos de competición.

'OPEN-ROTOR'

El motor, bautizado como 'open-rotor', sitúa las hélices del ventilador del turborreactor en la parte exterior de la cubierta con el fin de reducir el consumo de combustible, y sus promotores han recordado que en los años 70 algunos fabricantes ya pensaron en esta solución como salida a la crisis del petróleo.

La posterior estabilización de los precios del combustible hizo desestimar la comercialización de una opción de estas características, en la que ahora investigadores catalanes vuelven a apostar.