CONFERENCIA EN EL COL.LEGI D'ENGINYERS DE CAMINS, CANALS I PORTS

Chacón propone ampliar en dos años la inversión del Estado en infraestructuras catalanas prevista por el Estatut

La candidata del PSC reclama para la Generalitat la titularidad de las redes ferroviarias y las carreteras de Catalunya

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ALBERT OLLÉS / Barcelona

La cabeza de cartel delPSC por Barcelona en las elecciones del 20-N,Carme Chacón, ha anunciado lasdos principales propuestas de su partido para la próxima legislatura en materia deinfraestructuras. La primera de ellas se centra en ampliar en dos años la vigencia de la disposición adicional tercera del Estatut, que obliga al Estado a invertir en Catalunya en este apartado el equivalente al peso del PIB de esta comunidad en el conjunto de España (actualmente, un 18%). La norma entró en vigor en el 2006 y tiene una duración de siete años, por lo que inicialmente acaba en el 2013. Con esta mejora, su duración se ampliaría, ha explicado Chacón, hasta el 2015, lo que permitiría que fuese efectiva durante toda la próxima legislatura.

La segunda promesa electoral de la candidata socialista consiste en que el Gobierno central traspase a la Generalitat la titularidad de las redes ferroviarias (vías y catenarias) y viarias (carreteras), excepto aquellas que forman parte de las conexiones transeuropeas, como el corredor del Mediterráneo. En la actualidad, el Govern catalán gestiona el servicio de los trenes de cercanías y acaba de recibir el traspaso de los convoyes de Media Distancia, pero las infraestructuras siguen en manos del Estado.

Defensa del corredor del Mediterráneo

Chacón ha avanzado estas iniciativas, que forman parte delprograma electoral del PSC, en una conferencia en el Col.legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports, en la que ha criticado al PP y a CiU por oponerse de forma "reiterada" a las inversiones del Gobierno español del PSOE en infraestructuras.

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Como ejemplo ha hablado del trazado del AVE por el centro de Barcelona y del propio corredor del Mediterráneo. "Los socialistas hemos recuperado un proyecto vetado por los populares y la federación nacionalista en el que, además de conseguir el compromiso inversor de la Unión Europea (UE) para tener finalizado en el 2020 el tramo para mercancías y viajeros entre Almería y la frontera francesa, ya hemos destinado 10.000 millones de euros en los últimos años", ha dicho. "Por el contrario, Mariano Rajoy ya ha indicado que este corredor es muy caro, lo que evidencia que no apuesta po su conclusión", ha añadido.

La ministra de Defensa ha criticado también la intención del PP de recuperar el Plan Hidrológico Nacional (PHN), derogado por los socialistas. "Si lo hacen, será un error mayúsculo", ha asegurado.