Pros y contras

Naves y mariposas

A picture released by Egypt s Suez Canal Authority on March 29  2021  shows a tugboat pulling the Panama-flagged MV  Ever Given  container ship after it was fully dislodged from the banks of the Suez  - The ship was refloated and the Suez Canal reopened  sparking relief almost a week after the huge container ship got stuck and blocked a major artery for global trade  Salvage crews have been working around the clock ever since the accident which has been blamed on high winds and poor visibility during a sandstorm  (Photo by -   SUEZ CANAL AUTHORITY   AFP)

A picture released by Egypt s Suez Canal Authority on March 29 2021 shows a tugboat pulling the Panama-flagged MV Ever Given container ship after it was fully dislodged from the banks of the Suez - The ship was refloated and the Suez Canal reopened sparking relief almost a week after the huge container ship got stuck and blocked a major artery for global trade Salvage crews have been working around the clock ever since the accident which has been blamed on high winds and poor visibility during a sandstorm (Photo by - SUEZ CANAL AUTHORITY AFP) / AFP

Josep Maria Fonalleras

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El parámetro más preciso y nítido para entender la geometría es, para los amantes del fútbol, un campo de fútbol. Cuando me dicen que una superficie tiene tres hectáreas, me cuesta mucho imaginarla... excepto si pienso en un terreno de juego, tres terrenos de juego, para ser más o menos exactos. Por eso, me cuesta reproducir la magnitud de los 400 metros de eslora del barco embarrancado en Suez. Si caigo en que eran cuatro campos de fútbol, uno tras otro, haciendo de barrera a la libre circulación de mercancías, entonces sí me hago cargo del problema.

No podemos hablar, pues, de la célebre mariposa de James Gleick cuando dijo que "si con su aleteo agita hoy el aire de Pekín, el próximo mes puede desencadenar una tormenta en Nueva York". Este ‘Ever Given’ es más consistente, cargado y pesado que la grácil mariposa, pero también provocará maldades, todavía no sabemos cuáles. Nos miramos el barco hasta ahora inerte casi como una curiosidad, sin contar que el caos que vendrá (después del esfuerzo de los ingenieros y operarios para enderezarlo) no es aleatorio ni casual, sino que será el causal producto de unas variables. Y vamos a pagar ese caos. Y los que vengan.

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