CONSELL EXECUTIU
El Govern condiciona la continuidad de Renfe en Rodalies a un cambio de la ley
Por qué confiar en El Periódico LaGeneralitat ha dado unultimátum alMinisterio de Fomento: la continuidad deRenfeal frente deRodaliesdepende del cambio de laley ferroviaria. ElGovern está dispuesto a firmar el contrato-programa con la operadora hasta el 2015 con la condición de que el ministerio cumpla con una reforma legislativa ya previsto en el traspaso de las competencias suscrito en diciembre del 2009, que daba un plazo de un año para hacerla.
La modificación de la ley permitiría que la Generalitat cambiara de empresa explotadora cuando quisiera. El mensaje a Madrid se resume en que el Govern de Artur Mas sí acepta seguir trabajando con Renfe pero siempre que haya este cambio, que en la última legislatura se pospuso con la excusa de que no había tiempo material.
Sin plan B
Lo que se desconoce es qué hará el Ejecutivo catalán en el caso de que Fomento no cumpla o tarde en llevar a cabo la modificación legal. No tiene ninguna alternativa. Solo Renfe puede operar Rodalies porque solo esa empresa tiene los trenes para hacerlo.
Elconseller deTerritori i Sostenibilitat,Lluís Recoder, que se ha encargado de explicar las decisiones tomadas por el Govern tras la reunión de este martes, ha encajado esta circunstancia. “El Govern ha aprobado el contrato con Renfe pero no lo firmará. Si no se cambia la ley, continuaremos temporalmente con ellos”, ha admitido después de recordar que CiU siempre ha censurado cómo se traspasaron las competencias.
“La situación no se puede mantener así eternamente. Es una cuestión de voluntad política, insisto, porque de lo contrario el clima de desconfianza irá a más y los usuarios serán los principales perjudicados”, ha avisado elconseller.
Línea por línea
Pero, o bien la Generalitat ya sabe que el Gobierno dirásí rápidamente, o sospecha que esta explicación pública logrará lo que no ha conseguido desde la llegada del PP. Por este motivo, el responsable de Territori ha detallado las características del nuevo contrato-programa, que ahora se denomina contrato de servicio público y que también incluye Regionals.
Entre otros aspectos, el Govern aspira a que se cree una oficina técnica para dirigir el pla de Rodalies 2008-2015. En el contrato de servicios se prevé que se pueda prorrogar más allá de esta fecha pero también que se rescinda, completamente o parcialmente, el acuerdo. Esto podría llevarse a cabo a un “rescate” línea por línea. “La competencia es buena y en materia ferroviaria también”, ha opinado Recoder.
Sanciones de hasta 30.000 euros
El nuevo contrato de servicios, ha concretado elconseller, también incluye sanciones a la operadora en el caso de que se supriman servicios o trenes, que podrían alcanzar los 30.000 euros. Garantizar el uso del catalán en la relación con los viajeros y mejorar la información a través del teléfono, SMS, web y redes sociales son otras medidas incluidas.
El coste estimado del contrato para el 2012 es de 143 millones de euros.
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