La Generalitat pide la intervención de Bruselas por los retrasos del corredor mediterráneo

El Gobierno catalán no está satisfecho con la situación de las obras del corredor mediterráneo y el nivel de ejecución de uno de los proyectos declarados prioritarios hace seis años por Bruselas. Denuncia la existencia de retrasos, la falta de una agenda clara y pide una mayor implicación de las instituciones europeas. “(Estamos) cansados de ir a Madrid a explicar la importancia del corredor. Tenemos que pasar a la siguiente fase, llegar al corazón de la UE y que la comisaria intervenga de manera clara y rotunda para exigir que los cuellos de botella que están sobre la mesa puedan resolverse.  Como mínimo hemos de tener una agenda clara que permita las inversiones público-privadas”, ha explicado este lunes el secretario de infraestructuras y movilidad, Ricard Font, poco antes de participar en el Foro del corredor mediterráneo que se celebra este 3 y 4 de octubre en Bruselas.

Un foro al que asiste la comisaria de transportes, Violeta Bulc, y que quiere aprovechar junto con el Gobierno de la Comunidad Valenciana para dar visibilidad a tres problemas. Para empezar, denunciar el retraso en la ejecución de las obras para las que ya hay fondos europeos, como la ampliación del ancho internacional entre Valencia y Francia. En segundo lugar, para urgir a la Comisión Europea sobre la necesidad de que aprieten más a los Estados miembros. “Si hay unas obras que están previstas y que tienen subvención de los fondos europeos para que se realicen y no se están ejecutando, la UE no puede quedar al margen de ninguna manera de su propia ejecución”, ha defendido Font urgiendo a Bruselas a presionar tanto a Madrid como a París para que definan sus previsiones de futuro.

AGENDA Y COORDINADORES

“Ni Catalunya ni Valencia tienen una agenda cierta de cuales son las inversiones que se van a hacer en los próximos años ni como han de ser estas inversiones”, alerta. Y, por último, para pedir el nombramiento de “coordinadores de los Estados”, de forma que haya un responsable de evaluar, ejecutar y cuidar que el corredor sigue las directrices de la UE. “Seis años después, los resultados son bastante pobres, por no decir que hay más dudas que certezas sobre cómo, cuándo y de qué manera dispondremos del corredor mediterráneo”, sostiene el responsable de infraestructuras de la Generalitat, que también ha querido dejar claro que el año que lleva prácticamente el Gobierno español en funciones no es el problema. “Los cinco años anteriores no estaban en funciones, y por tanto las decisiones no son de este año ni de los últimos 9 meses. Hace mucho tiempo que no se toman las decisiones”, critica.

Según este responsable de la Generalitat, hay 300 millones de euros en inversiones privadas pendientes debido a la incertidumbre que rodea al corredor. “Es cierto que en estos momentos hay un gobierno en funciones, pero yo creo que eso no puede ser una excusa para tomar las decisiones técnicas sobre la configuración del propio corredor y cuales son las certezas que hemos de dar a los inversores privados”, ha reivindicado pidiendo una agenda. “No sé con qué temporalidad, pero al menos una agenda que permita las inversiones público-privadas y que realmente se traduzca en una realidad”.