Bianchi, en estado crítico por un grave accidente en Suzuka

Mientras el francés Jules Bianchi, de 25 años, piloto del equipo Marussia-Ferrari y alumno de la Ferrari Driver Academy, se debate entre la vida y la muerte, totalmente inconsciente, en el hospital Universitario de Suzuka (Japón), las críticas empiezan a arreciar como la lluvia caída este domingo en el circuito japonés.

Bianchi, que se encuentra en estado crítico, ha sido operado de un traumatismo craneal. Los señalados por el accidente no son solo los comisarios de la curva 15, que han sido tan torpes como para ocupar totalmente la escapatoria con la grúa en un intento de retirar el Sauber del alemán Adrian Sutil, que se ha accidentado un minuto antes. También es blanco de la ira el director de carrera, el popular Charlie Whiting, que ha tardado un interminable minuto en interrumpir la prueba con el coche de seguridad, que ha salido acompañado ya del coche medicalizado ante el peligro que corría la vida de Bianchi.

Sutil, principal testigo

Sutil, que tras pasar una pequeña revisión médica en la misma curva 15 ha regresado a pie a su box, ha sido el primero en ser requerido por los medios de comunicación. Precisamente, ha sido el piloto alemán quien ha contado que el Marussia de Bianchi se ha estrellado con la grúa que estaba intentando sacar, colgado de su pluma, el Sauber. No ha querido decir mucho más, aunque sí ha apuntado: "Lo he visto todo, estaba allí de pie, pero no quiero dar detalles. Todos mis pensamientos están con él. Por respeto a su vida no quiero explicar nada más. Simplemente, como todos, espero y deseo que esté en las mejores manos médicas".

"Yo he tenido 'aquaplanning' en esa curva y una vuelta después se ha estrellado Bianchi con las banderas amarillas. Ha tenido el mismo problema que yo y el mismo accidente, pero con distinto resultado. La grúa ha salido a sacar mi coche. La curva es una de las más delicadas. Si tienes un accidente ahí, debes sacar el coche de seguridad inmediatamente, pero supongo que es difícil tomar la decisión. Igual deberíamos haber parado la carrera un poco antes", ha añadido.

Gutiérrez y Massa critican a la dirección

Todos, además de criticar el comportamiento de los comisarios de esa curva y su torpeza a la hora de vigilar que la maniobra para retirar el Sauber de Sutil no significase peligro alguno, señalan a Whiting, que tardó en sacar el 'safety'. "Esa curva es horrible --ha señalado el mexicano Esteban Gutiérrez, compañero de Sutil en Sauber--. Y en las condiciones en que estábamos corriendo, todavía más. La lluvia había vuelto a arreciar y la pista estaba como un espejo".

"Hacia cinco vueltas que iba pidiendo por radio al equipo que reclamasen la suspensión de la carrera y la aparición del 'safety car' en pista porque las condiciones eran muy peligrosas", ha explicado el brasileño Felipe Massa, piloto de Williams-Mercedes. "Solo puedo decir una cosa: han parado la carrera tarde y pienso que ese desgraciado accidente era perfectamente evitable", ha sentenciado el veterano excorredor de Ferrari.

Imágenes escalofriantes

Todo ha ocurrido en la vuelta 43 de las 53 de las que consta el Gran Premio de Japón. Eran las 16.50 horas en Suzuka y la prueba estaba liderada por los dos Mercedes del inglés Lewis Hamilton y el alemán Nico Rosberg. La lluvia ha empezado a caer fuerte, de nuevo, y todo hacía presagiar unas vueltas interesantes, ya que algunos pilotos habían montado neumáticos de extrema lluvia mientras que los líderes iban calzados con intermedias. Las dos salidas de pista consecutivas de Sutil y Bianchi y, muy especialmente, el percance sufrido por el piloto francés, han hecho que, finalmente, Whiting decidiese sacar el coche de seguridad y el  medicalizado e, inmediatamente, diese por concluida la carrera.

Según algunas imágenes ofrecidas por fotógrafos y aficionados que se encontraban cerca de la curva 15, el Marussia-Ferrari de Bianchi ha quedado atrapado bajo la grúa, ya que estos aparatos suelen llevar neumáticos de tractor o más altos aún y es fácil que un F-1 pueda colarse por debajo. Aunque no hay confirmación oficial, es más que factible que Bianchi haya golpeado brutalmente con la cabeza en alguna parte de la grúa, quedando inconsciente. Hay quien comenta en los alrededores del hospital del trazado japonés que los médicos prefirieron no subir al accidentado en helicóptero porque es desaconsejable volar con un traumatismo craneal.