Qué datos míos irán al registro de viajeros y para qué se usarán

El PNR almacenará numerosas informaciones de cada pasajero que, en su conjunto, permiten elaborar un perfil

SILVIA MARTÍNEZ / BRUSELAS

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1 / ¿Qué es y qué almacena?

El PNR una base con datos de todos los pasajeros de aviones que despeguen o aterricen en un Estado miembro para identificar posibles terroristas y criminales. Guarda información relativa a su reserva como la fecha del vuelo, el itinerario. También los detalles de contacto del viajero tales como nombredirección teléfono, el método de pago, el equipaje, si es viajero frecuente, si reservó el billete con agencia de viajes e incluso la dirección IP. Las aerolíneas estarían obligadas a almacenar y a compartir con las autoridades designadas por los Estados miembros en el marco de investigaciones contra delitos graves.

2 / ¿Qué incluye la propuesta?

La propuesta de la Comisión recoge la transferencia de datos de los pasajeros de todos los vuelos internacionales (salida o entrada) a unidades de almacenaje que se crearían en cada Estado miembro. Las autoridades no tendrían acceso directo al sistema informático de las aerolíneas sino que serían estas últimas las que enviarían la información de los pasajeros, que sería almacenada durante un período de 30 días para que las autoridades competentes pudieran consultarlas. A partir del mes, los datos seguirían en el registro hasta un plazo máximo de cinco años pero de forma enmascarada lo que significa que sería necesaria una autorización específica para su análisis.

3 / ¿Existe ya algún tipo de registro?

Las autoridades de inmigración de muchos países de la UE ya reclaman a las aerolíneas que proporcionen información sobre los pasaportes de los pasajeros antes de la salida de los vuelos. Se trata de la Información Avanzada de Pasajeros (API, en sus siglas en inglés) que permite acceder a todos los datos que el lector lee del pasaporte (nombre, lugar de nacimiento, número de pasaporte y nacionalidad). Según las autoridades, esa base de datos permite contrastar la información con los terroristas y criminales ya conocidos pero no hacer perfiles de riesgo sobre personas no fichadas, que es la posibilidad que sí permitiría el PNR.

4 / ¿Cuáles son los elementos en discordia?

Hay varias cuestiones en las que las posturas siguen alejadas: la inclusión o no de los datos de los pasajeros que vuelen dentro de la Unión Europea, el período durante el cual la información puede estar almacenada sin enmascarar y el ámbito de aplicación de la normativa. El debate arrancó tras los atentados del 11S en Estados Unidos. La UE se vio obligada a firmar acuerdos con Washington para permitir a las aerolíneas transferir los datos de sus viajeros y los países miembros empezaron a plantearse la adopción de una medida similar. La Comisión Europea presentó una propuesta de directiva en febrero de 2011 pero en abril de 2013 se topaba con el rechazo de la comisión de libertades civiles de la Eurocámara.

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