Volkswagen rebaja de 800.000 a 36.000 los coches afectados por irregularidades en las emisiones de CO2

El escándalo de Volkswagen parece estar deshinchándose por uno de sus frentes. La compañía automovilística que había anunciado que otros 800.000 vehículos estaban afectados por la manipulación en las emisiones de dióxido de carbonovehículosdióxido de carbono (CO2), ha rebajado esa cidra a 36.000, lo que supone un pequeño alivio para el grupo con sede en Wolfsburgo.

En un comunicado, el gigante de la automoción alemán ha remarcado que las autoridades de su país ha detectado desviaciones “leves” en nueve modelos de su producción, algo que Volkswagen ha celebrado. La compañía ha asegurado que ya no se enfrenta a los más de 2.000 millones de euros en costes que había calculado para hacer frente a las irregularidades de sus coches.

Según ha publicado el rotativo Frankfurter Allgemeine Zeitung, el resultado de las investigaciones del Ministerio Federal de Transportes apunta a que esta rebaja de los vehículos manipulados no tendrá ningún impacto en los clientes. Los valores de afectación de los coches son mínimos y entran dentro de lo tolerado, por lo que se supone que no hará falta aplicar reparaciones. Eso reducirá sustancialmente los costes que Volkswagen debe asumir para limpiar su imagen. Aún así, la compañía aún debe hacer frente al episodio central de su escándalo, el Dieselgate, por la manipulación de 11 millones de vehículos diésel en las emisiones trucadas de óxido de nitrógeno.

RECUPERACIÓN EN BOLSA

La rebaja del escándalo es una buena noticia para Volkswagen, probablemente la primera que recibe el nuevo presidente del grupo Matthias Müller. Eso se ha traducido en la bolsa alemana en una subida del 6%, el mayor incremento desde el pasado 30 de noviembre. Durante la mañana las acciones de Volkswagen llegaron hasta los 131,05 euros en el parqué de Fráncfort.

El consejo de supervisión de Volkswagen se reunió para ser informado de las investigaciones que la compañía ha realizado sobre la manipulación de las emisiones de gases. La compañía informó de que los vehículos de la producción actual de los modelos afectados por la manipulación del C02 pueden venderse sin problemas porque el consumo de gasolina de esos modelos no se ha manipulado.

Asimismo en la reunión el consejo de supervisión ha decidido nombrar a Karlheinz Blessing nuevo director de personal. Blessing, que ha sido recomendado por los representantes de los trabajadores en el grupo automovilísitico y sustituirá a Horst Neumann, ha sido el presidente de la compañía de acero Dillinger Hütte.