Los pilotos de Air Europa irán a la huelga a finales de julio y principios de agosto

Los pilotos de Air Europa iniciarán los trámites para ir a la huelga, que se prevé tenga lugar a finales de julio y principios de agosto, tras el respaldo de la consulta realizada por el Sepla entre sus afiliados, que con el 76% de los votos a favor secundan la protesta. La huelga se fundamenta principalmente en el rechazo a la cesión de la producción de medio radio con aviones Embraer de Air Europa a favor de Aeronova, propeitaria de Air Europa Express, una aerolínea externa perteneciente al Grupo Globalia de Juan José Hidalgo, que opera en regimen de 'low cost'. Según el Sepla, dicha derivación supone un perjuicio profesional, laboral y económico para los pilotos de Air Europa, que se ven perjudicados en su promoción dentro de la empresa. 

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Los pilotos de Vueling cederán horas libres para cubrir la planificación

En una rueda de prensa, tras anunciar que el 87% de los pilotos de Air Europa afiliados al Sepla respaldan la decisión de ir a una huelga este verano, el jefe sindical en la compañía aérea, Antonio González Gullón, asegura que su objetivo es "no tener que llegar a convocarla". De hecho, se espera que los pilotos mantengan una reunión con Air Europa a lo largo de la semana que viene como paso previo antes de iniciar los trámites de convocatoria de huelga en plena operación salida, tal y como ha apuntado el jefe de la sección sindical .

En este sentido, los representantes del Sepla en Air Europa -que negocian actualmente el cuarto convenio colectivo- han subrayado que la compañía se encuentra al límite de productividad y que su intención es llegar a una paz social que, añaden, será complicada a tenor de que hay muchos asuntos judicializados, como el tercer convenio colectivo.

cuarto convenio colectivoLos pilotos han optado por esta vía como medida de protesta ante las cesiones de producción que, denuncian, está haciendo Air Europa a favor de Aeronova derivando parte de su flota Embraer 190 de medio radio a esta aerolínea "low cost". Esta situación, añaden, conlleva un perjuicio profesional, laboral y económico para los pilotos de Air Europa. Si no existiera Aeronova las necesidades de nuevos pilotos serían de 144, de los que 72 serían comandantes mediante promoción interna y 71 copilotos en virtud de nuevos contratos.

Por el contrario, con Aeronova se produciría un traspaso paulatino de los aviones Embraer 190 de Air Europa y la conversión de 110 pilotos de ésta, lo que reduciría a 34 las necesidades de pilotos y a 17 las promociones internas. En este sentido, insisten en que algunos procesos de promoción a comandante ya estaban iniciados y que se han visto suspendidos.

CUMPLIR DERECHOS

Asimismo, los pilotos han denunciado la reiterada "persecución" que la compañía hace a aquellos que exigen que se cumplan sus derechos, así como las sanciones que según Sepla se les está imponiendo y que van desde quitarles funciones o impedirles su ascenso. También denuncian una arbitraria modificación de las programaciones que la compañía hace sin la antelación suficiente.

También existe división con respecto a los efectos económicos de las medidas previstas. Con las propuestas por la compañía, el Sepla afirma que se lograría un beneficio de 6,5 millones al año, mientras que con la propuesta de los pilotos sería de ocho millones gracias a flexibilizar las condiciones laborales de los actuales pilotos de la plantilla de Air Europa, las retribuciones o los días libres.

El anuncio de huelga llega después de que la ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, haya convocado el lunes a los representantes de las aerolíneas para pedirles que estén preparadas ante el inicio de las vacaciones de verano y evitar así que se repitan situaciones como las protagonizadas por Vueling.