Fiebre de SUV y algo más

El Salón del Automóvil de Ginebra devolverá la euforia a los fabricantes de vehículos. La mejora de las ventas en un mercado maduro como el europeo, con España tirando del carro con un aumento de las matriculaciones del 26% en febrero, y el acceso a nuevos filones ha espoleado la presentación de novedades en la edición del salón que se abrirá al público el jueves. De las 130 primicias mundiales o europeas que se destaparán en el palacio de exposiciones de Ginebra, un alto porcentaje corresponde a los todocaminos, los SUV en sus siglas en inglés, que siguen ganando cuota de mercado aunque sin marginar otros segmentos clásicos como el de las berlinas.

Seat contribuirá a hacer subir la fiebre por los SUV con un nuevo prototipo, el 20V20 (Visión 2020), con el que adelanta un nuevo diseño de sus futuros todocaminos y, especialmente, de una berlina por encima del León y el Toledo que reemplace al Exeo.

"El 20V20 refleja la visión de Seat para el futuro. Un showcar con el que demostramos cómo desarrollaremos el lenguaje de diseño de nuestra marca", destacó el presidente de Seat, Jürgen Stackmann, en la gala de presentación de las novedades del grupo Volkswagen que se celebró la víspera de la apertura a la prensa y los profesionales del salón.

Aunque el 20V20 tiene forma de SUV grande, con unos 4,70 metros de longitud, los diseñadores del Centro Técnico apuntan hacia un segmento superior en el que Seat ha tenido que salir al dejar de producir el Exeo. Adelanta un nuevo diseño para todos los modelos a partir del 2020, según indicaron fuentes de la compañía.

"El showcar de Seat combina la silueta dinámica de un coupé deportivo de cuatro puertas con el refinamiento de un SUV y la versatilidad y utilidad de un compacto", indicó la marca en un comunicado.

La novedad de Seat coincidirá con las de otras marcas que también forman el pelotón de las rezagadas en entrar en el segmento de los SUV, entre las que se encuentran algunas de lujo y superlujo como Jaguar y Bentley. Con estas novedades, la oferta de todocaminos crece y extiende su gama en un mercado cada vez más competido.

El Salón de Ginebra también calentó motores con la entrega de uno de los premios más esperados, el Coche del Año de Europa, al Volkswagen Passat en una disputada final en la que hubo siete finalistas. En seis años, el grupo alemán ha ganado también el preciado galardón con el Polo y el Golf.

El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, pidió un marco regulador más favorable a las costosas inversiones que requieren las innovaciones tecnológicas en Europa para seguir avanzando en esa dirección.