INVERSIÓN POLÉMICA

Fomento admite que tendrá que indemnizar a Florentino por la quiebra del túnel del AVE

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MANUEL VILASERÓ / MADRID

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La quiebra de TP Ferro, la empresa concesionaria del túnel del AVE en El Pertús, tendrá un alto coste para las arcas públicas. Los gobiernos español y francés se harán cargo de la concesión para garantizar el servicio y también tendrán que indemnizar a la empresa presidida por Florentino Pérez por las inversiones realizadas, como ha admitido esta tarde el ministro de Fomento en funciones, Rafael Catalá. 

"El contrato de concesión prevé que las administraciones públicas españolas y francesa tienen la responsabilidad patrimonial, que es la del rescate de la infraestructura, y se deberá indemnizar a la concesionaria por las inversiones llevadas a cabo y no recuperadas", ha reconocido Catalá a la salida de un acto en Málaga.

El caballo de batalla será el importe de ese ‘rescate’. Los abogados de Florentino preparan ya una demanda de entre 450 y 500 millones de euros mientras fuentes próximas a Fomento rebajan la cifra que estarán obligados a dar a "una cantidad muy inferior" y vaticinan "un largo litigio que dirimirán los tribunales en los próximos años". EL PERIÓDICO ya avanzó el pasado junio que el contrato firmado en su día por el Gobierno de Aznar era muy favorable a la concesionaria.  

NEGATIVA DE LOS BANCOS

TP Ferro, participada a partes iguales por la ACS de Florentino Pérez y la francesa Eiffage, ha anunciado este jueves que entrará en fase de liquidación los próximos días después que la junta de acreedores haya rechazado la propuesta de convenio que la empresa presentó el pasado 16 de junio. En una nota pública la concesionaria lamenta que "a pesar de todos los esfuerzos realizados", la propuesta refinanciación de la deuda no haya sido aprobada “por falta de quorum”.Los representantes de los bancos ni siquiera asistieron a la reunión. 

“En los próximos días”, continúa la nota, “el juzgado mercantil de Girona procederá a la apertura de la fase de liquidación de TP Ferro, que durará algunos meses”. La deuda total de TP Ferro asciende a 557 millones de euros, de los cuales 391 se deben a los acreedores. Los principales titulares de los créditos, fondos de inversión extranjeros y varios bancos, ya habían adelantado en julio que no estaban dispuestos a participar de ninguna refinanciación.

Todo el personal de TP Ferro y todas las actividades serán retomadas y gestionadas por una nueva empresa que formarán conjuntamente ADIF y SNCF Réseau, en un traspaso que está previsto para noviembre.

ANA PASTOR DESOYÓ LAS AMENAZAS

A diferencia de su antecesora, la actual presidenta del Congreso, Ana Pastor, Catalá se ha mostrado comprensivo con el proceder de TP Ferro. "No les han salido los números porque el paso de los trenes ha quedado muy lejos de lo que se estimó en su día. Los trenes que pasan solo permiten atender los gastos de explotación pero no hay flujos para financiar la inversión que las empresas llevaron a cabo", ha explicado el ministro en funciones.

Ese argumento que ahora parece admitir el Gobierno fue rechazado por Ana Pastor cuando Florentino reclamó en varias ocasiones, incluso en los tribunales, compensaciones porque no se habían cumplido las expectativas de flujo de trenes. En su última ofensiva, Florentino amenazó con abocar la empresa a la quiebra si el Gobierno no aportaba una compensación de 450 millones.

Pastor desoyó las amenazas y Florentino las ha cumplido. Fuentes próximas a la exministra afirman que la propuesta de refinanciación presentada por TP Ferro era muy poco convincente. "Ofrecía solo una aportación de fondos propios de 20 millones de euros ningún plan de viabilidad creíble", indicaron.