Ana Carrasco, a un podio de convertirse en leyenda

“Yo le daba la paliza en cada gran premio. Insistía, insistía, ‘venga, Pablete, preséntame a Márquez’ ‘va, Pablete, por favor, preséntame a Rossi’, pero él ni caso. Y ¡mira que es amigo de ellos!, bueno, con decirte que con ‘Vale’ comparte vacaciones en Ibiza, está todo dicho. Así que, en Motorland, fui y me presenté a los dos cuando nos cogieron a María Herrera y a mí para la foto oficial del gran premio. Y la verdad es que los dos fueron unos cielos. Marc nos dijo que iba a salir rojo por posar junto a nosotras”.

Ya ven, para Ana Carrasco (Cehegín, Murcia, 10 de marzo de 1997) no hay imposibles. Los sueños, que normalmente son sueños porque casi nunca se cumplen, para ella son anuncios de lo que le ocurrirá. Antes de convertirse en la primera mujer en sumar puntos en el Mundial (Moto3, GP de Malasia, octubre del 2013), ya había debutado en el Campeonato de España de Velocidad (CEV), con 14 años, 11años después de que le birlara su primera moto a su hermana María Victoria.

Oportunidad única

Y, ahora, que recuerda aquel atrevimiento con uno de los hijos del mítico Ángel Nieto, con ‘Pablete’, “que me ayudó un montón a ser lo que soy”, disfruta de una oportunidad única de convertirse en la primera mujer que gana un campeonato del mundo de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), después de haber sido, cómo no, la primera mujer que logra, en ese mismo campeonato, una ‘pole’, una vuelta rápida y, por supuesto, un triunfo (Portimao-2017).

“Esta semana hay mucha gente inquieta, con un cosquilleo simpático en el estómago”, explica ‘Pablete’, mientras hace cola en la Jefatura de Tráfico de Madrid para renovar el carnet internacional pues sale ya hacia Tailandia, donde seguirá dirigiendo a los jabatos de la Academia VR46 de Valentino Rossi, entre los que está ¡menuda casualidad!, el italiano Francesco Bagnaia, líder del Mundial de Moto2, que fue el joven al que Ana arrebató “¡y de qué manera! ¡fueron tres últimas vueltas tremendas!”, aquel puntito histórico en Sepang-2013.

"Sería fabuloso para nuestro motociclismo que este domingo Ana pudiese añadir, al fantástico título conquistado por Jorge Prado en motocross, el suyo en el Mundial de Supersport300"

Marc Márquez

— Seis veces campeón del mundo de velocidad y piloto de Repsol Honda MotoGP

“Cuando tú conoces a Ana, cuando convives con ella, cuando ves cuanto y qué duro se entrena, cuando te demuestra la pasión y la ilusión con la que corre y quiere destacar, ser uno más en la parrilla que sea, ahora en Supersport300 antes en Moto3, es cuando deseas que le vaya bonito y, sobre todo, que cumpla su sueño”, insiste ‘Pablete’. “Es una luchadora y nada de lo que le está ocurriendo es casualidad. Eso sí, el título se le ha envenenado un poco con el 10º puesto de Portimao (Portugal), pero sigue estando en sus manos y, si está en sus manos, lo conseguirá ¡vaya que sí!, es muy tozuda y peleona”.

Experiencia en Moto3

Quienes conocen a Ana Carrasco aseguran que ella siempre se ha visto un piloto más de la parrilla. No le gusta nada que le digan que es ella contra los machitos, entre otras razones porque ya no es la única mujer que corre en moto. “Yo no quiero ganar a los hombres, eso es una auténtico bobada, yo quiero ganar”. “Hay una cosa muy buena y es que ella ya vivió momentos tensos, de presión, cuando estuvo con nosotros en el Mundial; sin ir más lejos, ella era compañera de Maverick Viñales cuando él se jugó, y ganó, el título de Moto3, en la última cita de Cheste, en ese mismo 2013. Y, por tanto, puede que esa experiencia le sirva este domingo para controlar sus nervios”, añade el mediano de los Nieto.

Cuando ‘Peblete’ dice que el título está en las manos de Ana (DS Kawasaki Júnior Team), se refiere a que no depende de los demás. Así, a bote pronto, si logra meterse en el podio, ‘campeona’, sin importar qué hagan los otros tres aspirantes al título, que son el holandés Scott Deroue (Kawasaki, segundo, a 10 puntos de la murciana), el alicantino Mika Pérez (Kawasaki, a 18 puntos de la líder) y el alemán Luca Grunwald (KTM, a 22 puntos de Carrasco).

“Yo siempre he sabido que, al final, Deroue sería el más peligroso, mi rival. Tiene mucha experiencia en esta categoría y es rápido en todos los trazados. Y, además, ellos han podido hacer un test en Magny-Cours y nosotros, no”, señala Carrasco, que, seguro de sí misma, añade: “Lo que hay que hacer es estar pendiente de lo tuyo, no mirar a los otros. Si nos fijamos en los otros, se nos va lo nuestro”.

"No me preocupa lo que hagan mis rivales. Si nos fijamos en los otros, se nos va lo nuestro"

Ana Carrasco

— Piloto de DS Kawasaki Júnior Team y lider del Mundial Supersport300

Idalio Gavira, que sabe de motos un montón, tanto que también ha sido reclutado por el ‘Doctor’ para que amamante con su sabiduría a las nuevas generaciones italianas, considera que a Ana le ha llegado el momento de recoger todo el esfuerzo “que es mucho, muchísimo” que ha estado sembrando desde que, a los 14 años, empezó a competir en serio.

“Recuerdo haberla visto entrenarse en los kartings con motos pequeñas y no tan pequeñas y ser un auténtico trueno. Lo que más me gusta de ella es su enorme capacidad para ser tremendamente veloz en las curvas rápidas, demostración de que es una gran piloto. Por ejemplo, en Phillip Island (Australia), un circuito de piloto, piloto, ella fue siempre una bala”. “Si se lleva el título, lo celebraré ¡vaya que sí!”, asegura Gavira, que mañana se pondrá delante del televisor (12.40 horas, Teledeporte) a ver la carrera.

Los rivales han de arriesgar

Ana es hija de Mavi y Alfonso, un mecánico de toda la vida que trabajó, entre otros, para David de Gea. Ana, además de su hermana mayor María Victoria, tiene un hermano más pequeño, Fernando, que nunca farda de hermana piloto “porque de eso, no se puede fardar”, me comentó un día la propia Ana mientras sus mecánicos, entonces en el equipo que dirigía ‘Pablete’ Nieto le montaban su KTM en el box del precioso trazado de Phillip Island.

Lo que sí es cierto es que la tensión, la presión, el endurecimiento del ambiente y del entorno de la candidata a campeona de SSP300, categoría con motores entre 300 y 400cc y que pueden superar con facilidad los 200 kms/h., ha convertido este fin de semana en una prueba de fuego, no solo para los cuatro favoritos al título, sino también para la docena de potenciales candidatos al podio, lo que provocaría una auténtica lotería en la lucha por el cetro mundial dependiendo de las posiciones de unos y otros.

Ana, ganadora en Donington (GB) e Imola (Italia), perseguirá el podio que le convertiría en campeona pero, a la vez, deberá observar la posición de Deroue, Pérez y Grunwald para, dependiendo donde se encuentren, forzar más o menos, pues los tres están mucho más obligados que ella en este definitivo GP.