MOTO GP

Brutal accidente a 356 km/h del probador de Ducati en Mugello

"Ha sido un horror, casi irreal, impresionante", cuenta Viñales (Yamaha) tras ver el accidente del italiano

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Emilio Pérez de Rozas

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Todo el mundo reconoce que es uno de los tres puntos más peligrosos del Mundial. Pero también todo el mundo reconoce que es un punto precioso, durísimo, vital, peligroso, pero muchísimo menos criticable que otros puntos de otros circuitos donde sí hay miedo, ya que no gozan de las medidas de seguridad de San Donato, la curva de derechas, la primera del precioso trazado de Mugello, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia de MotoGP.

Esa curva es vital para hacer el tiempo, ese punto es un punto donde los pilotos se la juegan y reconocen que hay peligro, pero un peligro, como muy bien ha señalado esta tarde el tetracampeón del mundo Marc Márquez (Honda) “donde cada uno de nosotros escoge el nivel de peligro, de riesgo, que está dispuesto a asumir”. La razón es que San Donato viene después de una inmensa recta en la que la moto más lenta se pone a 340 kilómetros por hora y en metros, casi en palmos, ha de pasar de esa estratosférica velocidad a 90 kilómetros por hora.

San Donato ha estado siempre en el punto de mira y de exigencias de seguridad de los pilotos, los mismos que aseguran (y que ayer repitieron todos) que tiene seguridad, que la escapatoria es suficiente y que, en su día, ya se alejó el muro para evitar desgracias mayores. Pero hoy, como le ocurrió a Márquez en el 2013, cuando también perdió el control de su Honda en el año de su debue en MotoGP y salió ileso (“si sales sin heridas, sin fracturas, en un accidente en San Donato, ya puedes darte por contento, por afortunado”), el que ha perdido el control de su brutal Ducati ‘Desmosedici’, que por la mañana había alcanzado en ese punto los 356,4 kms/h, fue el probador de la firma italiana, Michele Pirro, de 31 años, 96 grandes premios a sus espaldas, y que se conoce como nadie este trazado pues prueba casi cada semana todas las piezas que Ducati pone luego en las motos oficiales de Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo.

Al hospital de Florencia

Pirro, que estaba siendo de los más rápidos en todas las vueltas, se estrelló y provocó el miedo, el caos, en Mugello, aunque, afortunadamente, está, sano y salvo, en un hospital de Florencia, donde le están haciendo exámenes y pruebas para que, tal vez, quíen sabe, mañana vuelva a la pista. Pirro, además, es uno de los pilotos invitados de este GP, pues no es habitual en el Mundial, ya que es un piloto probador.

El italiano sufrió un duro accidente con su ‘Desmosedici’ a final de recta, desllantando la rueda delantera y chocando contra el suelo. Inmediatamente los comisarios vieron la gravedad de la situación y mostraron bandera roja cuando faltan 28 minutos para el final del segundo entrenamientos del día.

Tras unos minutos que se hicieron eternos de tensa espera, los médicos accedieron a la pista, donde atendieron al piloto por espacio de unos momentos hasta que a las 14:32 de la tarde, Pirro fue evacuado a la clínica del circuito.

Entrenamiento reanudado

Como es habitual en estos casos, la organización, a la espera de saber el alcance de los daños del piloto, no ofreció imágenes del accidente por televisión, que se produjo muy cerca de la zona del ‘pit lane’, ya que era en la curva número 1.

Sobre las 14:35 de la tarde la organización informó que el piloto estaba consciente y, solo entonces, se pudo ver la primera parte de la acción en la que se cayó Pirro, rodando a más de 300 Km/h en la recta de Mugello, pero sin ver la parte final cuando se produce la caída. La ambulancia atravesó la pista con el piloto en el interior ya, supuestamente, fuera de peligro.

La confirmación de que Pirro estaba ya fuera de peligro llegó a las 14:40 horas, cuando se reanudó el entrenamiento y se pudo ver, finalmente, completa la imagen de la espeluznante caída del italiano, que a máxima velocidad perdió el tren delantero y salió volando por encima de su moto estrellándose con violencia sobre el asfalto.

Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse, dijo, a los micrófonos de Movistar MotoGP TV, que "Michele reconoce a la gente, puede hablar pero no recuerda nada. Mueve las piernas y los brazos pero tiene un fuerte dolor en el hombro. Va a ser trasladado a un hospital de Florencia para una resonancia magnética que descarte cualquier mal mayor".

Según cuenta Motorsport.com, Ángel Charte, jefe médico del Mundial, explicó posteriormente que el piloto estaba fuera de peligro. “Ha sufrido una contusión torácica, abdominal y lumbar. Subluxación acromio clavicular. Inicialmente estaba inconsciente y ahora sometido a sedación para el traslado. Ahora se le evacuará al hospital de referencia (Florencia) donde se le harán las pruebas radiológicas pertinentes. A la espera del diagnóstico definitivo, todos tranquilos que está bien".

"Un horror, un horror"

“Solo puedo decir que el accidente de Pirro me ha parecido un horror, un horror”, comentó el piloto catalán Maverick Viñales (Yamaha), que hoy ha realizado el segundo mejor tiempo de la jornada, a solo 0.387 segundos del italiano Andrea Iannone (Suzuki, 1.46.735 minutos. “Todos sabemos que la primera curva de Mugello, San Donato, es peligrosa, aunque esa palabra la digo con cierta reserva. Es decir, somos perfectamente consciente de lo que tenemos que hacer y cómo debemos hacerlo, pero tiene mucho riesgo, sí, y las medidas de seguridad son correctas. ¿Podrían ser mejores o mayores?, bueno, no sé, estamos en un circuito muy bonito y, sí, ese es un punto delicado. Y, repito, el accidente de Andrea, que, por fortuna, nos han dicho que está bien, ha sido casi irreal, de verdad, impresionante”.

Márquez, que no piensa ver el accidente por televisión hasta que acaben los entrenamientos de mañana o, incluso, el gran premio “pues me lo veo todo, sí, pero no quiero que me influya en mi comportamiento en la pista”, también reconoció que San Donato “es uno de los puntos más delicados del Mundial, pero todos sabemos que lo es y todos sabemos lo que hay que hacer para que no sea peligroso, pero…”

El ‘pero’ de Márquez es compartido por todo el ‘paddock’ de MotoGP. “Veamos, ese punto es vital para hacer un buen tiempo, para, incluso, adelantar, pero, claro, llegas muy, muy, rápido y has de frenar, con la moto ya inclinada hacia la derecha, y, por tanto, si no adelantas la frenada, se te puede cerrar de delante y te estrellas a muchísima velocidad”.

Para el tetracampeón del mundo de MotoGP, que, tras su accidente en el 2013, pidió que el Mundial y, especialmente, el circuito de Mugello se planteara suprimir el cambio de rasante que hay poco antes de San Donato “pues, entonces, llegarían más tranquilos allí”, cada piloto asume en ese punto “el riesgo que quiera, pues hay suficiente escapatoria como para arriesgar pero, claro, no te puedes pasar porque te estrellas. Cierto, todos buscamos el límite en esa curva y todos, todos, llegamos muy veloces. Pero, insisto, yo no hablaría de peligro con mayúsculas, hablaría de respeto”.