Hereu anima a participar en la reforma de la "calle mayor" de Barcelona

Jordi Hereu ha vuelto hoy a cargarse de razones sociales, urbanas e incluso humanas para pedir a los barceloneses que se impliquen en la consulta sobre la reforma de la Diagonal. Durante una conferencia en el Colegio de Ingenieros Industriales de Catalunya, el alcalde de Barcelona ha asegurado que en un momento "en el que Europa no acaba de encontrar el norte", la capital catalana demuestra que es "inconformista" y que tiene la "firme voluntad de mejorar". Y todo, ha agregado, en una etapa de la ciudad en la que la oferta de transporte público, con la llegada de la línea 9 y la ampliación de las líneas 3 y 5, debe animar a los ciudadanos a dejar el vehículo privado en casa.

Esta premisa, la del cambio modal en la movilidad urbana, es de hecho el pilar en el que se sustenta el proyecto de la avenida, puesto que si no se reduce el tráfico por el centro, hay serias dudas de que el Eixample pueda engullir toda esa marabunta de coches. "En los años 80 pudimos reformar la Meridiana y Aragón porque hicimos las rondas", ha ejemplificado Hereu.

"Diamante en bruto"

Tras recordar que la Diagonal es "un diamante en bruto", el alcalde ha apelado al "derecho de hacer vida de barrio", algo que, ha apostillado, será posible con una Diagonal más humanizada y menos transitada. "Con esta reforma, Barcelona tendrá ese paseo que toda capital posee y de la que se habla en todo el mundo", ha predicho.

Ramon García-Bragado, concejal de Urbanismo, ha cogido el testigo de Hereu y ha pasado a la parte más técnica de la cosa. Su exposición ha girado en torno a cuatro ejes que resumen todos los debates que están en la calle, tanto políticos como urbanos o periodísticos. Ha hablado de movilidad, algo que dependerá "de que la gente coja más el transporte público"; de los espacios públicos, ya el tramo afectado concentra 29 hectáreas de zona destinada al ciudadano "en pleno centro de la ciudad"; del tranvía, "una apuesta de gobierno --ha dicho-- de acuerdo con lo establecido por la Autoritat Metropolitana del Transport en el 2001", y de la consulta ciudadana, una manera de implicar al ciudadano ante dos propuestas "totalmente viables".

Durante su discurso, García-Bragado ha realizado una estudiada mención a los árboles de la avenida. Es conocido por todos que la opción A, la del bulevar, es mucho menos invasiva y respeta, ha venido a decir, la "cúpula verde" de la avenida, el auténtico ADN de la Diagonal.