DIFICULTADES EN LA FINANCIACIÓN DE UN PROYECTO FERROVIARIO

Fomento juzga «prioritario» soterrar la vía en Sant Feliu

La doble vía y el paso a nivel en pleno casco urbano de Sant Feliu, ayer.

La doble vía y el paso a nivel en pleno casco urbano de Sant Feliu, ayer.

DAVID PLACER
SANT FELIU DE LLOBREGAT

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El 14 de febrero de 1980 el pleno del Ayuntamiento de Sant Feliu de Llobregat aprobó encargar un estudio para soterrar las vías de tren que cruzan el casco urbano. Desde entonces han pasado ya 31 años y los raíles y la catenaria siguen partiendo en dos a este municipio capital del Baix Llobregat y el paso a nivel continúa siendo un punto negro de accidentes. Con el proyecto en su fase final de redacción, queda por superar el escollo principal: los recursos. Tras los recortes presupuestarios de obras en toda España, el Ministerio de Fomento ratificó ayer que el soterramiento de las vías a su paso por Sant Feliu era «prioritario», pero añadió que su financiación sigue sin estar asegurada.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, celebró una rueda de prensa para ofrecer excusas por adelantado. «Pedimos a los vecinos que tengan paciencia por unas obras que seguramente se demorarán y causarán muchas molestias ya que son complejas», declaró Morlán que dijo desconoce cuándo podrá asumir el ministerio la inversión y, por tanto, cuándo podrá comenzar el proyecto, pactado entre el ayuntamiento, la Generalitat y el ministerio en el 2006.

Según este acuerdo, el Gobierno central debe asumir el 50% del coste de los trabajos mientras que la Generalitat y el ayuntamiento pagan la otra mitad. El consistorio tenía previsto hacer efectiva su parte con las ganancias de la venta de los pisos proyectados en la zona, pero después de la caída de la actividad inmobiliaria, ahora ve comprometidos estos ingresos.

120 MILLONES / El ayuntamiento tiene un fondo de reserva de algo más de dos millones de euros para aportar a la obra, pero la cantidad luce insignificante frente al coste total: 120 millones. El grupo municipal de ICV, que gobernó el municipio hasta el 2004 y que ahora se encuentra en la oposición, ha propuesto que la totalidad del proyecto lo paguen el Gobierno central y la Generalitat con recursos pendientes de los traspasos a Catalunya de los últimos años.

Aunque el acto de ayer no aportó ninguna novedad, la alcaldesa socialista Lourdes Borrell valoró que el ministerio se haya comprometido a ratificar el proyecto. «Hemos insistido -dijo- en el argumento de que el paso a nivel es un grave problema de seguridad vial para la ciudad y que casi cada año hay accidentes».