Fernando Alonso y Aston Martin no se guardarán "absolutamente nada" para 2023

El mes de agosto y el parón veraniego de la Fórmula 1 arrancaron con un anuncio totalmente inesperado: Fernando Alonso correrá para Aston Martin en 2023, siendo el sustituto de lujo para un Sebastian Vettel que ya ha anunciado su retirada. El fichaje del piloto asturiano por la escudería británica sorprendió incluso a la cúpula directiva de Alpine, actual equipo del bicampeón del mundo. Desde entonces, las miradas puestas en la firma comandada por el magnate canadiense Lawrence Stroll se han multiplicado.

Los ingenieros de Aston Martin ya han comenzado a crear expectativas de cara a la siguiente temporada en una entrevista con el diario As, donde comparten su admiración por Alonso y prometen un monoplaza totalmente renovado. Asimismo, la compañía de automóviles con sede en Silverstone ya lleva meses anunciando incorporaciones de lujo a su equipo de trabajo, haciendo que la ilusión por conseguir un coche ganador no pare de crecer.

Empezar de cero

Después del estrepitoso fracaso de 'El Plan' de Alpine, reconvertido en 'La Misión' de Aston Martin, los fans de Alonso necesitaban una razón para volver a creer en un coche competitivo. Desde Gran Bretaña, parece ser que ya trabajan en eso, aunque reconocen que "hay mucho camino por delante".

"El coche del año que viene tiene que ser un cambio de especificación con respecto al de este año, empezaremos de nuevo", adelanta Andrew Green, director técnico de la escudería, quien reconoce que el AMR22, modelo de esta temporada, no está cumpliendo las expectativas.

Cabe recordar que actualmente la firma británica ocupa la penúltima posición del campeonato de constructores de la F1, con tan solo 24 puntos conseguidos hasta la fecha. Aunque cuentan con un buen ritmo de carrera, las rondas de clasificación están lastrando los resultados de Sebastian Vettel y Lance Stroll, que difícilmente consiguen acceder a la Q3 los sábados.

Confianza total en el piloto

A diferencia de Alpine, donde muchos aficionados de la categoría reina del automovilismo opinan que Alonso no ha recibido un trato a la altura de un piloto de su experiencia, Aston Martin ya aguarda la llegada del asturiano demostrando total confianza en sus habilidades al volante: "Le escuchas por la radio y es uno de esos que está a otro nivel, porque aporta información al equipo para optimizar el coche o la estrategia. Tiene una capacidad para pilotar rápido, pero también para ayudar al equipo”, afirma Tom McCullough, ingeniero jefe de rendimiento.

Desde Silverstone, donde pronto se inaugurarán las nuevas instalaciones de Aston Martin, justifican el fichaje de Alonso deshaciéndose en halagos: "Es un dos veces campeón del mundo y nos va a llevar un paso más allá, y eso es lo que queremos. Queremos a alguien que sabemos que no se guardará absolutamente nada. Cuando pilote el coche, lo dejará en su sitio, ese será el sitio del coche y es lo mejor para los ingenieros", afirma Green.

Fichajes estelares

A la incorporación de Fernando Alonso se suman muchas otras que, pese a quedar en un segundo plano, pueden tener un gran impacto positivo en las aspiraciones de Aston Martin para 2023. Dan Fallows y Eric Blandin, ex jefes de aerodinámica en Red Bull y Mercedes, respectivamente, se sumarán a la escudería para tratar de explotar al máximo el rendimiento del AMR23.

Además de estos nombres, patrocinadores de la talla de la compañía petrolera saudí Aramco, certificada como la más valiosa del mundo y cuyo mayor accionista es el empresario Lawrence Stroll, dueño de la escudería, permiten una gran inyección económica en el desarrollo de un monoplaza competitivo. Así pues, piloto, equipo e inversores podrían ser el tándem perfecto para conseguir el salto de calidad definitivo de Aston Martin en la Fórmula 1.