Fittipaldi-Regazzoni, el único duelo en 72 años idéntico al Verstappen-Hamilton

“Bajo mi punto de vista, creo que habrá una gran pelea otra vez, una pelea muy ajustada. Solo espero que tanto Lewis (Hamilton) como Max (Verstappen) tengan una lucha limpia, sean honestos con el contrario y todos podamos disfrutar de un espectacular fin de temporada del Mundial de F-1”, comentó el pasado lunes el madrileño Carlos Sainz, estrella del equipo Ferrari, durante su visita al pabellón español de la Expo Dubái 2020, en representación de su principal patrocinador personal Estrella Galicia 0.0.

Millones de ojos de todo el mundo están puestos en la salida del Gran Premio de Abu Dhabi (14.00 horas, del próximo domingo, DAZN-Movistar+), en el deslumbrante y precioso trazado de Yas Marina donde el neerlandés Max Verstappen (Red Bull-Honda) y el británico Lewis Hamilton (Mercedes), empatados a 369,50 puntos cada uno, se jugarán el título mundial de F-1.

Otra fecha histórica

En las 72 ediciones que se llevan celebradas de Mundial, el título se ha decidido en 31 ocasiones en la última cita, aunque solamente en una ocasión, en el campeonato de 1974, los dos candidatos al cetro, el brasileño Emerson Fittipaldi (Brabham-Ford Cosworth) y el suizo Clay Regazzoni (Ferrari), llegaron empatados a puntos (52) a la última carrera, que, en aquella ocasión, se celebró en el circuito norteamericano de Watkins Glen (Schuyler, Nueva York, EEUU).

No deja de ser curioso que ya el primer título, en 1950, se decidiera en la última carrera, que fue en el mítico Autódromo de Monza, en Italia, donde Giuseppe ‘Nino’ Farina llegó empatado a puntos con el no menos mítico Juan Manuel Fangio y Luigi Fagioli, los tres pilotos de Alfa Romeo. Farina ganó la carrera, Fagioli acabó tercero y Fangio se vio obligado a abandonar por un problema en las válvulas de su monoplaza.

En el único caso que se asemeja al duelo del próximo domingo en Abu Dhabi, es decir, en la edición de 1974, en EEUU, Fittipaldi y Regazzoni se presentaron empatados a 52 puntos, tras 15 grandes premios, a la gran cita de Watkins Glen donde el brasileño consiguió el segundo de sus dos títulos (1972 y 1974) al acabar cuarto un gran premio cuyo podio lo formaron Carlos Reutemann (Brabham-Ford Cosworth), Carlos Pace (Brabham-Ford Cosworth) y el popular James Hunt (Hecketh-Ford Cosworth). En aquella ocasión, Regazzoni solo pudo acabar 11º, sin puntuar. Fittipaldi, pues, ganó el título por 55 a 52 puntos.

Empate casi total

La decisión de este fin de semana será, pues, histórica. Verstappen y Hamilton se presentan casi, casi, con idénticos números. Es cieto que la ventaja de una victoria más (8 ante 7) de ‘MadMax’ frente a Hamilton es importante, pues coloca al neerlandés por delante en cualquier empate. Pese a que todo el mundo le concede enorme importancia a la ‘pole’ del sábado, esos mismos pronosticadores están convencidos de que la salida (los dos coparan, piensan todos, la primera línea) y cómo trazarán la primera curva será decisiva para el desenlace de la carrera, dada la enorme igualdad mecánica, de manos y estrategia de ambos equipos, los dos fabulosos en todos.

El pronóstico es que se llevará el título el que quede por delante del otro, aunque no se descarta un choque, que los dos queden fuera de carrera en cualquier lance de la prueba y, por tanto, cualquier accidente beneficiaría al líder del Mundial, que no es otro que Verstappen. Solo hay una situación curiosa, distinta a quedar uno por delante del otro: el neerlandés sería campeón si Hamilton acaba 9º, él 10º, pero logra el punto adicional de la vuelta rápida en carrera, que otorga un punto más a su protagonista, lo que haría que Hamilton sumase 2 puntos (el de la 9º plaza) y totalizase 371,50, los mismos que Verstappen, que a los 369,50 actuales le añadiría el punto de ser 10º y el punto de vuelta rápida, alcanzando los mismos 371,50, pero proclamándose nuevo campeón por poseer más victoria que su rival, repito, 8 contra 7.

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