Entrevista a Marc Gené: "Alonso no ha perdido nada en estos años"

Marc Gené ha vivido intensamente los 31 GP de España de F-1 que se han disputado y lo ha hecho compitiendo, como piloto reserva y de comentarista de televisión como los últimos años. Conoce Ferrari, de la que es embajador, como nadie y también la F-1, ligada a ella desde hace 23 años. El piloto catalán analiza este gran premio, apasionante por la lucha entre Lewis Hamilton y Max Verstappen y también por la presencia de Fernando Alonso y Carlos Sainz.

¿Qué significa para un piloto la carrera de casa? 31 años seguidos es una cifra impresionante y desde 1999, el año que debuté con Minardi, lo sigo con gran intensidad. Es un gran premio que siempre es especial, único, por el interés que despierta, el entorno y la atmósfera que lo rodea.

"Mil personas en un circuito de estas dimensiones es poco. Es una lástima que por unos días no pueda haber público"

Por segundo año consecutivo no habrá público, aunque a última hora mil abonados podrán estar en la tribuna principal... Es una lástima, ya que si la carrera hubiera sido dentro de dos semanas hubiera habido público con una situación más estable y el fin del estado de alarma. Sabe mal que por tan poco tiempo no puedan abrir las puertas. Lo que está claro es que mil aficionados, en un circuito de estas dimensiones, es poco. Por otro lado, la F-1 es uno de los deportes que menos sufren el hecho de que no haya público. El espectáculo en sí no queda mermado, ya que en calificación y carrera no te das cuenta por televisión de que no hay público. 

En esta edición se daban todos los ingredientes para que hubiese una gran entrada, con el regreso de Alonso, Sainz al volante de un Ferrari y un campeonato abierto. Hace años que no tenemos una lucha tan directa delante como la que tienen ahora Hamilton y Verstappen. Detrás de ellos, a no mucha distancia, hay mucha igualdad entre cinco equipos. Quiero pensar que se renovará el contrato y que la gente podrá disfrutar en el futuro de la gran suerte que tenemos de tener dos pilotos en equipos punteros.

"Si perdemos la F-1 costará muchísimo recuperarla. No entendería que se dejara escapar la F-1 teniendo dos pilotos en en equipos punteros"

¿Es optimista en cuanto a la renovación del acuerdo entre el Circuit y la F-1? Sería incongruente que se perdiera y no entendería que se dejara escapar un gran premio con esta tradición en el momento de tener dos pilotos en equipos punteros y al lado de una ciudad que es muy atractiva. La F-1 tiene la predisposición de seguir y solo falta que el Govern quiera apostar mínimamente por este deporte. Si se pierde costará muchísimo recuperarla porque hay muchos pretendientes.

¿La igualdad entre Hamilton y Verstappen es real? Es real, pero la prueba final la tendremos en Barcelona, que es el circuito más representativo de la competitividad de los coches, ya que es un circuito de pruebas por excelencia y hay mucha degradación de los neumáticos. De todas formas, creo que hay muy pocas diferencias, que la lucha llegará hasta el final y que en función del circuito hay un coche que está ligeramente por delante. Este circuito en particular nos dará más una idea de tendencia de lo que puede pasar y de dónde está cada uno en la parrilla.

Ferrari, equipo con el que ya lleva 17 años, ha incorporado este año a Carlos Sainz, un piloto con gran progresión. Me ha sorprendido y debo confesar que el año pasado no valorábamos lo suficiente ni su trabajo ni el de Norris con el McLaren. Leclerc es uno de los mejores pilotos de la parrilla, con un gran talento, y Carlos ha demostrado que está a su nivel y que ya está entre los cinco mejores. Es un piloto extremadamente rápido, fiable, trabajador, inteligente y metódico. Seguramente ha aprendido mucho de su padre, aunque con su propia personalidad.

"Sainz, por trabajo y competitividad, se ha ganado el reconocimiento del equipo y de los ‘tifosi’"

Carlos ha entrado con buen pie en Ferrari. Sin duda. En el equipo están encantados con él por su disciplina y trabajo, mientras que se ha ganado a los 'tifosi' desde el primer día, más allá de que habla italiano, porque es honesto y competitivo. Hace una excelente pareja con Leclerc, creo que la más equilibrada del campeonato.

¿Y los pilotos están encantados con el coche? Hemos dado un paso hacia delante con respecto a donde estábamos el año pasado y creo que podemos acabar terceros en el campeonato de constructores, aunque McLaren también está muy fuerte. Para el ADN de Ferrari no es suficiente, pero si lo analizas yo no me esperaba una mejora como la que hemos hecho. Los pilotos siempre quieren más, lógicamente, pero están relativamente satisfechos con el coche que tienen, sobre todo comparándolo con el año pasado.

Fernando ha vuelto a la parrilla después de dos años fuera de la F-1 y es una de las grandes atracciones del fin de semana. Antes de Barcelona ya ha dejado destellos de su clase. Lo que hizo en Baréin en la calificación fue muy excepcional, al igual que su actuación en la carrera de Portimao. Aún le falta hacer un fin de semana completo, pero a los pilotos que estrenan coche les cuesta. Una pretemporada de un día y medio es ridícula. Hay que replanteárselo porque quien hace un cambio de equipo es imposible que conozca el coche cuando empieza el campeonato. A lo largo del año veremos su progresión, pero no creo que haya perdido nada en estos cuatro últimos años y mi sensación es que está a un nivel muy alto.

"La edad cuenta, pero cada persona es diferente. Raikkonen, con 40 años, está rindiendo muy bien. Y lo de Carlos Sainz Sr. es para escribir un libro"

¿La edad no cuenta en la F- 1? Sí que cuenta, claro, pero cada persona es diferente. Un ejemplo de la F-1 es Raikkonen, quien con más de 40 años está rindiendo muy bien. Otro caso a resaltar es el de Carlos Sainz Sr., que es digno de hacer un libro por su competitividad y capacidad de motivación. La vida de Fernando es esto, siendo feliz compitiendo cada fin de semana y en la disciplina que haga falta. La edad para él no es un hándicap.