24 sep 2020

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Fórmula 1

Hamilton es inmune a todo

El inglés supera un error en la primera salida, tres coches de seguridad y dos banderas rojas en una accidentada carrera en la que solo finalizaron 12 monoplazas

Miguel Martínez

Lewis Hamilton (Mercedes) suma la victoria número 90 en el GP de la Toscana 

Lewis Hamilton (Mercedes) suma la victoria número 90 en el GP de la Toscana  / EFE/EPA Jennifer Lorenzini

Sus últimos errores llegaron en 2016, sus últimos problemas mecánicos a mediados de 2018. Lewis Hamilton se ha convertido en un piloto casi infalible al volante de un monoplaza indestructible. Suma 42 grandes premios consecutivos sumando sin parar… Los  rivales esperan un fallo del inglés para tener una oportunidad, pero nunca llega. Y menos dos veces en una carrera. Erró el hexacampeón en la primera salida del GP de la Toscana y perdió la primera posición frente a su compañero Valtteri Bottas. Una montonera en la segunda curva, y otra peligrosa colisión en cadena tras el coche de seguridad dejaron la parrilla en solo 13 monoplazas y ante una nueva salida. Y ahí Hamilton se deshizo de su fallo inicial. Adelantó a Bottas y finiquitó otro gran premio con la facilidad de siempre, incluso tras una tercera salida desde parrilla.

Mick Schumacher rodó en la previa

                  Michael Schumacher —su hijo Mick rodó en la previa del gran premio con el Ferrari del 2004— solía decir que se permitía “tan solo un error por temporada”. Puede decirse que Hamilton solo ha cometido un error de bulto en siete años. El chico de Stevenage ha logrado los cinco últimos títulos con una consistencia fuera de lo normal: Solo ha dejado de puntuar en ese tiempo por un par de averías en 2015 y una en 2016… Y solo dos toques importantes en seis años, cuando Rosberg le pinchó el coche en Bélgica 2014 —culpa del alemán— y el accidente entre ambos en la primera vuelta del GP de España 2016. Suma 42 grandes premios consecutivos sumando puntos 

Primer coche de seguridad 

                  No fallaba una arrancada desde 2016, cuando justo en esa faceta de pilotaje Nico Rosberg le comió la tostada y le arrebató el título de aquel año. No fue un gran fallo el de Mugello, pero Lewis estuvo a punto de calar el coche, suficiente para que Valteri Bottas le adelantara en la cabeza de un pelotón loco. Carlos Sainz completó un trompo emparejado con Lance Stroll, Sebastian Vettel no pudo esquivar al madrileño y dañó el alerón delantero; Verstappen, que intentó adelantar a Hamilton, se quedó sin potencia y acabó en medio de la montonera y fuera de carrera tras ser embestido Kimi Raikkonen y Grosjean y Gasly… El director de carrera Michael Massi desplegó el coche de seguridad para estabilizar un gran premio con Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon y  Stroll en las cinco primeras posiciones, mientras que Sainz había caído la la decimoquinta plaza con daños en el suelo y algún apéndice aerodinámico.

El coche de seguridad generó peligro en la pista

                  La reanudación de la carrera resultó un desastre. Bernd Maylander, el piloto del coche de seguridad, apagó las luces demasiado tarde por orden de Massi. Bottas no pudo jugar a ralentizar en las últimas curvas y lo hizo en mitad de la recta, ya que no puede haber adelantamientos hasta la linea de meta. Los coches que iban de mitad del pelotón hacia atrás aceleraron a fondo en la recta principal sin ver las maniobras de Bottas y se desencadenó una peligrosa colisión múltiple. “Eso es lo que pasa cuando el coche de seguridad apaga las luces demasiado tarde”, se quejó Hamilton por radio. Carlos Sainz se vio envuelto en ese peligroso choque junto a Romain Grosjean, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi y Kevin Magnussen. En lugar de evitar un peligro en pista, el coche de seguridad generó otro mayor.

Por suerte sin heridos 

                  “Estoy contento porque no hay heridos”, dijo Sainz para empezar.  “Lo que ha pasado es una situación muy peligrosa. Ir a 250 por hora y ver coches parados a mitad de pista… Por fortuna solo tengo un golpe en la muñeca y en la mano..”, desveló el madrileño antes de explicar cómo se produjo el choque múltiple: “De la mitad de parrilla hacia atrás creíamos que la carrera se había relanzado. Fue un dominó de los que nos hemos chocado, Yo iba a acelerando pegado al de delante para coger al rebufo… es una sensación que no le deseo a nadie, realmente peligrosa”.

Bandera roja

                  La carrera se detuvo por completo con una bandera roja, una nueva parrilla con solo 13 de los 20 coches iniciales y 51 y de las 59 vueltas del GP de la Toscana por disputarse. Y Hamilton se rehizo del fallo en la primera salida, para adelantar a Bottas en la segunda curva. Nadie, tampoco el finlandés, debería esperar dos fallos del hexacampeón en la  misma carrera. Así que el finlandés lo fío todo a un golpe de suerte.

                  Charles Leclerc, tercero en ese momento, se impuso una ardua tarea: defender esa posición frente a los dos Racing Point de Pérez y Stroll, del Renault de Daniel Ricciardo y del Red Bull de Alexander Albon. Fue un imposible por mucho que el monegasco quisiera brindar un podio a Ferrari en el circuito propiedad de la Scuderia en el aniversario de las 1000 carreras del equipo de Maranello en la F-1. Las 2.500 seguidores —en su mayoría ferraristas— que acudieron a Mugello —la primera carrera con púbico de la temporada 2020— son conscientes de que Ferrari sigue sumergido en una de las peores crisis del volante.

El accidente de Stroll provoca la bandera roja 

                  A falta de 15 vueltas, uno de los candidatos al podio, Lance Stroll, sufrió el reventón de un neumático entre las dos curvas de Arrabiatta. Su Racing Point quedó destrozado y dio entrada al coche de seguridad —de nuevo con polémica tras colocarse inicialmente delante de Bottas y no a Hamilton— al que siguió una bandera roja que envió a todos los coches a boxes para preparar la tercera salida desde la parrilla. Y la oportunidad que pedía Bottas casi se le vuelve en contra cuando Daniel Ricciardo le adelantó en la arrancada, aunque el finlandés recuperó pronto la segunda posición ante un australiano más pendiente de luchar por el podio frente al Red Bull de Albon. Pero el taliandés no le dio opción con un coche más rápido y logró el primer podio de su carrera deportiva

Hasta aquí el GP de la Toscana en directo online, la próxima cita del mundial de Fórmula 1 será el próximo 27 de septiembre con motivo del GP de Rusia en el Autónomo de Sochi. Será hasta entonces. 

17:46

Ceremonia de podio y entrega de trofeos. 

17:46

Alex Albon (Red Bull): Si es que estoy muy bien, me ha llevado tiempo llegar a quí, ha sido una carrera muy cmplicada. Esperaba que fuera peor la verdad es que es muy duro el sector de alta velocidad, estoy contento. La verdad es que han estado bien la mayoría de los entranamientos. Ha sido bastante divertido. 

Valtteri Bottas (Mercedes): La verdad es que muy decepcionado, ha sido una slida soñada, luego ha ssalido el coche de seguridad y he perdido la oportunidad en la segunda resalida. Hay que seguir trabajando e intentar mejorar. No sé he perdido muchas clasificaciones or unas milésimas. 

Lewis Hamilton (Mercedes): Han sido como tres carreras en un solo día, ha sido muy dro, esta pista es fenomenal, he podido mantener a Valtteri detras. Ha sido muy muy duro. Las relanzadas, la primera tanda no he tenido problema en gestionar los neumáticos, Valtteri ha venido de la nada y Ricciardo ha venido a tope. Es increible estar aquí y tener ya noventa victorias. 

17:36

Valtteri Bottas) segundo y Álex Albon (Red Bull) acaba tercero consiguiendo así su primer podio 

17:32

Mercedes consigue el tercer doblete en esta temporada. 

Lewis Hamilton gana el GP de la Toscana. 

17:31

ÚLTIMA VUELTA. 

17:30

3 vueltas para el final. Se mantinen la cabeza de carrera. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Alex Albon en la tercera posición. 

17:26

5 vueltas para el final. Bottas aprieta y consigue la vuelta rápida con un tiempo de (1.19. 432)

17:24

Vuelta 52/59. Álex Albon va a por Valtteri Bottas, está a un segundo del piloto de Mercedes. 

17:23

Vuelta 51/59. Álex Albon intenta adelantar a Ricciardo (Renault) aguanta por el interior, pero el piloto de Red Bull le acaba adelantando. Grosjean adelanta a George Rusell (Willians). 

17:20

17:20

10 VUELTAS PARA EL FINAL. 

17:19

Vuelta 48/59. Vuelta rápida para Vatteri Bottas (Mercedes) con un tiempo de (1.19.752). Charles Leclerc en la décima posición seguido de Sebastian Vettel. 

17:17

Vuelta 47/59. Sanción de 5 segundos para Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) por entrar al Pit Lane cuando salía el coche de seguridad. Bottas adelanta a Ricciardo por el exterior. 

17:16

Se relanza la carrera. 

Tercera salida de Hamilton que sale bien, sale mal Bottas, Ricciardo en la segunda posición y Bottas en la tercera posición. 

17:13

Sale el Safety Car a la pista por delante de los monoplazas. Será una salida desde la parrilla. 

17:12

Grosjean y Raikkonen recuperan la vuelta perdida que tenían. Entran al Pit Lane y se colocarán detrás. Salen desde el Pit Lane todos los pilotos y cuenta como vuelta de formación. 

17:10

Carrera a 13 vueltas. 

17:10

La mayoría de los pilotos optarán por neumáticos blandos. Será una carrera al sprint. 

Bajo investigación Kimi Raikkonen. 

17:06

Los pilotos volverán a salir desde el Pit Lane y contará como vuelta de formación otra vez, se dirigirán a sus posiciones en la parrilla de salida y tendremos una nueva salida en esta carrera. 

17:03

Los pilotos vuelven a introducirse en sus monoplazas. 

17:02

Se va a hacer larga la carrera. Van a haber 3 salidas en el GP de la Toscana. Los mecánicos aprovechan par cambiar las piezas rotas que los monoplazas puedan tener. 

Se relanza la carrera a las 17.12 horas. 

16:52

Los pilotos vuelven a situarse en el Pit Lane. 

16:50

Entran todos a cambiar neumáticos. Lance Stroll (Racing Point) pierde el coche en la salida de Arrabiatta 1a una velocidad de 270 kilómetros hora. El piloto cree que ha tenido algún pinchazo. 

BANDERA ROJA. Se para la carrera de nuevo. 

16:48

Vuelta 44/59. Bandera amarilla en el sector 2. Entra el coche de seguridad. Entra Bottas en el Pit Lane y monta neumáticos medios y mantiene la segunda posición. Stroll (Racing Point) impacta contra las protecciones. 

16:45

Vuelta 43/59. Ricciardo, Stroll y Albon pelean por la tercera posición.  

16:44

Vuelta 41/59. Comunican a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas (Mercedes) que deben evitar los pianos. El piloto británico se queja de que si no toca los pianos va mas lento aún llevando más de 6 segundos de diferencia con su compañero de equipo que marcha en la segunda posición. 

16:35

Vuelta 35/59. Gosjean (Haas) y Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) se tocan cuando pelean por la duodécima posición. 

16:34

Vuelta 34/59. Vuelta rápida para Valtteri Bottas, con un tiempo de (1.21.874)

16:32

Vuelta 33/59. Lewis Hamilton entra en el Pit Lane con un Pit Stop de (2.3) y mantiene el liderato de la carrera. 

16:30

Vuelta 32/59. Valtteri Bottas (Mercedes) entra en el Pit Lane y cambia neumáticos con un Pit Stop de (2.7) sale en la tercera posición. 

16:28

Vuelta 30/59. Raikkonen con problemas en una rueda trasera en el Pit Stop (12.9) ha salido en la último. Lando Norris también entra en el Pit Lane y sale en la octava posición. 

16:21

Vuelta 25/59. Se mantienen las posiciones de cabeza de carrera. Lewis Hamilton (Mercedes) lidera, seguido de Valtteri Bottas (Mercedes) y Lance Stroll (Racing Point) en la tercera posición. 

16:17

Charles Leclerc entra en el Pit Lane a cambiar neumáticos con un Pit Stop de (3.4) y sale en último. El piloto de Ferrari debe aguantar hasta el final de la carrera. 

16:15

Vuelta 21/59. Checo Pérez (Racing Point) adelanta a Charles Leclerc, el piloto de Ferrari le aguanta la posición, pero acaba siendo adelantado por el piloto mejicano. 

16:13

Vuelta 19/59. Daniel Ricciardo se acerca mucho a Charles Leclerc, lo adelanta por fuera. El piloto monegasco cae a la quinta posición y lo sigue de cerca Álex Albon (Red Bull) que acaba siendo adelantado. No puede hacer mucho más con el Ferrari. 

16:11

Vuelta 18/59. Stroll le gana la posición a Charles Leclerc. El piloto canadiense se coloca tercero.

16:09

Vuelta 17/59. Sebastian Vettel (Ferrari) le gana la posición a su excompañero de equipo Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) y se coloca undécimo el piloto alemán. 

16:07

16:05

Vuelta 15/59. Se mantienen las posiciones en la cabeza de carrera. Lewis Hamilton primero, Bottas y Leclerc (Ferrari) tercero. 

16:03

Vuelta 13/59. Vuelta rápida para Lewis Hamilton (Mercedes) con un tiempo de (1.22.376)

16:02

Vuelta 11/59. 13 pilotos en pista. 

16:00

Echan humo los frenos de Lewis Hamilton. Sale muy bien Bottas pero acaba adelantándolo Lewis Hamilton que se coloca en la primera posición. Charles Leclerc mantiene la tercera posición, Stroll y Checo Pérez en la quinta plaza. 

15:58

Los pilotos están llegando a sus posiciones de salida. 

15:56

Segunda salida. Los pilotos se dirigen a la parrilla de salida. 

15:55

Bottas y Hamilton salen con neumáticos medios. 

15:55

Los monoplazas saldrán desde el Pit Lane y contará como vuelta de formación. Los coches se dirigirán a sus posiciones en la parrilla de salida pero sin mecánicos. 

15:48

Dentro de 8 minutos se vuelve a iniciar la carrera. Los monoplazas saldrán desde sus posiciones en la parrilla de salida. 

15:46

Carlos Sainz (McLaren): Esto que ha pasado es una situación muy peligrosa que no se tendría que volver a repetir. Por la mitad trasera de la parrilla hemos creido que la carrera se había lanzado, alguien ha creído que la carrera se había lanzado, cuando se han empezado a abrir los de delante, me he encontrado con el barullo de frente ha sido una sensación que no se la deseo a nadie por que ha sido a una velocidad muy alta. 

15:43

15:42

15:42

15:41

Se estan realizado los trabajos de limpieza en la pista.  

15:40

Los equipos están trabajando en los coches, pueden cambiar neumáticos, piezas dañadas, el ala delantera, no pueden cambiar la configuración aerodinámica ni apertura de carrocería para refrigeración. 

Se volverá a salir desde la parrilla de salida. 

15:35

Bajo investigación el incidente de Latifi, Magnussen, Giovinazzi y Sainz por la colisión. 

15:33

Magnussen, Giovinazzi, Latifi y Sainz fuera de carrera. Lo monoplazas entran en el Pit Lane, y los mecanicos se dirigen a sus monoplazas. Los pilotos salen de los coches. 

15:30

Se va el Safety Car. Se relanza la carrera. Un nuevo accidente en la parte posterior. Magnussen, Giovinazzi y Carlos Sainz se han visto inplicados en este nuevo accidente. Al parecer ha sido un error del Safety Car por apagar las luces demasiado tarde.

Bandera roja en pista. Se para la carrera. Polémica por la actuación del Safety Car. 

15:24

Vuelta 4/59. Continúa el Safety Car en pista. Verstappen y Gasly fuera de carrera. Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll en la cabeza de carrera. Carlos Sainz en la decimoquinta posición. 

15:17

Vettel entra en el Pit Lane con un Pit Stop de 12.8 

Continúa el Safety Car en pista. 

15:15

Lewis Hamilton sale mal. Valtteri Bottas sale bien. Verstappen en la grada, Sainz ha trompeado cuando ha recibido el impacto de Vettel. Sale el coche de seguridad. Max Verstappen fuera de la carrera. Gasly también fuera de carrera. 

15:12

Carrera a 59 vueltas. 

15:11

Arranca el GP de la Toscana de Fórmula 1. Empieza la Formation Lap. 

15:09

Pilotos y monoplazas en sus posiciones en la parrilla de salida. Neumáticos blanco usados los pilotos de delante. 

15:05

Charles Leclerc (Ferrari) ocupa la quinta posición en la parrilla de salida en el GP número 1000 para la escudería de Maranello. Vettel saldrá decimocuarto.

Carlos Sainz consiguió una meritoria novena plaza en la parrilla de salida.

15:03

Al parecer un problema eléctrico es lo que puede afectar al Red Bull. Los técnicos están esperando que lleguen los datos al ordenador para ver como puede afectar en la salida y la posterior carrera.  

15:02

Lewis Hamilton vuelve a marcar la pole, la séptima en nueve carreras y la número 95 de su carrera, en un trazado nuevo. Mercedes dominó claramente en el exigente trazado de Mugello, donde nunca antes se había disputado un Gran Premio de Fórmula 1  seguido de cerca por los Red Bull.

14:58

Los mecánicos están trabajando en el Red Bull de Max Verstappen en la parrilla de salida. Portón lateral izquierdo está sacado, no sabemos que problema puede tener el monoplaza del holandés. 

14:56

14:55

El GP de la Toscana es el primero con público. Problemas en el coche de Max Verstappen. Suena el himno de Italia. Los pilotos están sobre una lona que homenajea a Ferrari por sus 1000 Grandes Premios. 

14:54

Los pilotos ya están en la parrilla de salida en su protesta contra el racismo. 

14:53

Mugello es un circuito rápido con una carga aerodinámica media-alta con una sola recta de 1.141 metros y en el que sus 15 curvas son de media-alta velocidad. Tiene un asfalto abrasivo y las gomas sufren mucho stress.

14:52

El autódromo de Mugello está situado en la provincia de Florencia, en la Toscana italiana, tiene una longitud de 5.245 metros.

14:49

Buenos tardes, empezamos la retransmisión en directo online del Gran Premio de la Toscana de Fórmula 1.

Novena prueba puntuable del mundial de Fórmula 1 2020 que se disputa en el circuito de Mugello

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