Fernando Alonso: "Quiero hacer campeón a Renault"

"Irme de la F-1 fue una decisión acertada, ahora vuelvo a un equipo que es mi familia. La nueva normativa volverá a poner al piloto en el centro de atención, con más justicia e igualdad entre los equipos. El equipo quiere y tiene los medios para volver al podio, igual que yo. Estoy listo, estoy de vuelta".  <strong>Fernando Alonso </strong>lo tiene claro, ya lo tenía cuando dejó el Gran Circo en el 2018 para darse una vuelta por el mundo y ganar Daytona, Le Mans y un mundial de resistencia. Confía ciegamente en Renault y las nuevas reglas de juego, en luchar por podios en el 2022. Con ese ánimo se presentó a una rueda de prensa telemática desde Oviedo dirigida desde la fábrica de Enstone en Inglaterra, con Ciryl Abiteboul, el jefe de equipo, desde Austria.

Son las nuevas formas de comunicación en el mundo Covid-19, la misma crisis que ha rebajado los salarios en la F1. Carlos Sainz cobrará en Ferrari la quinta parte de lo que este año ingresa su antecesor Sebastian Vettel; la renovación de Lewis Hamilton se cerrará en términos del 50% de sus 40 millones actuales… Y Alonso no estará cerca de lo que ingresaba en McLaren cuando se fue en el 2018.

Las explicaciones del asturiano

Ese nunca fue un obstáculo para cerrar un acuerdo con Renault que comenzó a gestarse durante el Gran Premio de España del 2018, cuando tomó la decisión de irse de la F-1 un par de años. "Fue la decisión acertada. Necesitaba un 'break' de la F-1 y probar otras cosas. Este año y medio me ha servido para coger aire y hacer un 'reset' completo. Gané las 24 Horas de Daytona, dos veces las 24 Horas de Le Mans, un mundial de resistencia… No ha ido mal", explica el asturiano.

"Estaba previsto que mi vuelta en el 2021 coincidiera con las nuevas reglas, pero la crisis del Covid ha retrasado ese cambio un año. Da igual. Creo que volver en el 2021 puede ser útil en cuanto a rodaje tanto del equipo como mío, para empezar de forma positiva en el 2022. Soy muy consciente de dónde vamos a estar en los primeros pasos, pero muy ilusionado por trabajar duro y divertirme".

Las nuevas reglas harán de la F-1 una disciplina "más justa, con menos diferencias entre los equipos, con más importancia del piloto sobre el coche. Creo que Renault está dando los pasos necesarios para luchar por cosas importantes. Su progreso este invierno le da credibilidad a los objetivos para la temporada 2022".  El asturiano remarca  la "gran suerte de elegir cuándo me voy y elegir cuándo vuelvo. Esa posibilidad me llena de orgullo. Me ponía como meta las reglas de 2021, se retrasan un año, pero el 2021".

Vuelve Alonso al equipo que le dio la oportunidad de debutar en F-1. Flavio Briatore le contrató tras una carrera en Spa de F-3000 en un septiembre del año 2000. Lo cedió al año siguiente a Minardi, y lo recuperó como probador para Renault en el 2002 para hacerlo piloto oficial en el 2003. Después llegaron los títulos del 2005 y el 2006; el regreso en el 2008 y el 2009 tras un efímero paso por McLaren en el 2007… "Renault es mi familia, mis recuerdos más profundos en Fórmula 1, con mis dos títulos mundiales, pero ahora estoy mirando hacia el futuro".

Su experiencia y determinación "nos permitirá sacar lo mejor el uno del otro para llevar al equipo hacia la excelencia de las exigencias de la F1 moderna", confirma Cyrill Abiteboul desde Austria. "También aportará a nuestro equipo, que ha crecido muy rápido, una cultura de competición y ganadora para superar obstáculos juntos. Junto a Esteban Ocon, su misión será ayudar a la escudería para prepararse para la temporada 2022 en las mejores condiciones posibles".

En agosto, a Estados Unidos

Alonso vuelve en forma. Está más delgado, tras una gran carga física desde que finalizó el Dakar en el mes de enero.  "Me siento preparado. Físicamente he tenido que reiniciar mi cuerpo y he empezado una preparación muy específica. He hecho unos test hace 15 días y he tenido los mejores resultados que he conseguido en mi carrera. Estoy motivado, feliz y más fuerte que nunca", dice bronceado, con la cara más chupada que nunca. Pero su objetivo es el 2022 con las nuevas reglas. Haré todo lo que pueda en la pista y ayudaré al equipo para que sea campeón del mundo. Si es conmigo al volante, fantástico, y si no que sea con otro piloto en el futuro".

Pero su ingreso en Renault tendrá lugar en septiembre, antes afrontará su tercer intento las 500 Millas Indianápolis el próximo 23 de agosto, si la pandemia no anula la carrera. El asturiano, que asistió a la rueda de prensa desde Oviedo, viajará el 2 de agosto a Estados Unidos.