El GP de España de F-1, de Montmeló, podría pasarse al 2021

Comenzar la temporada de F-1 a comienzos de mayo parece poco realista. La fecha inicial del primer fin de semana de mayo en Holanda ya no es creíble, tampoco la carrera siguiente, el GP de España, que se celebra en Montmeló. Azerbayán, a comienzos de junio, sería el más ajustado de los escenarios que maneja la FOM, los dueños del negocio. Así que el Circuit de Catalunya se prepara para ya para una reubicación de su fecha en el segundo semestre del año o, directamente, pasar sus derechos de calendario y obligaciones de canon a 2021, lo más eficiente para FOM y para el Circuit.

“Las escuderías, sus fábricas, paran durante semanas. No habrá actividad. Así que una de las posibilidades es que no haya vacaciones de verano, retrasar el final del calendario y poder hacer un campeonato de 16 o 18 carreras”, explica Ross Brown, director técnico de la FOM. Los responsables de la F-1 intentan reducir al máximo las pérdidas que se van a generar, y aunque no lo dicen, intentarán reubicar en el calendario en primer lugar las carreras que más pagan de canon, o cuyo mercado es más importante para patrocinadores, para las marcas y para la propia F-1.

La serenidad de Fontseré

Y desde ese punto de vista Mónaco —no paga canon— no es una prioridad, como tampoco lo es Barcelona, una de las sedes que menos paga gracias a las eficientes negociaciones de Vicente Aguilera en su tiempo y, ahora, de Joan Fontseré. "Nos hemos puesto a disposición de Liberty Media para formar parte de esa conversación y valorar todas las opciones, desde no hacer la carrera este año y hacerla directamente en 2021, celebrarla a puerta cerrada, con poco público…. todo. Hemos tratado la posibilidad de recalendarizarnos en el segundo semestre de 2020 y también se ha puesto sobre la mesa la posibilidad de aplazar el gran premio a 2021. Luego la Fórmula 1 ha sacado un comunicado diciendo que no se empezará hasta finales de mayo, lo que significa que la carrera del 10 de mayo no se hará el 10 de mayo. Ahora estamos trabajando para ver qué posibilidades podemos explorar”, explicó Fontseré en una entrevista a RAC-1. 

El Circuit, como otras instalaciones y empresas no esenciales, ha cerrado sus puertas hasta nuevo aviso. “No hay una fecha de retorno concreta. Lo que hemos trabajado nosotros son las próximas semanas, lo que hemos planificado es desde principios de abril esta actividad queda totalmente anulada en el Circuit. Hemos de procurar que los servicios mínimos impliquen la movilidad mínima y lo que hemos hecho es avisar a todos los clientes y proveedores para que también contribuyan a la no-propagación del virus”., concluye Fontseré.

La F-1 podría comenzar en Azerbayán a comienzos de junio, reubicar Holanda en agosto, y ver la forma de hacer regresar a Australia, China, Vietnam o Bahrein en una parte final de temporada que acabaría bien entrado diciembre.