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Hamilton domina con autoridad los ensayos de Montmeló

Alonso: "Me fui a jugar al padel porque prefiero prepararme físicamente que estar mirando la televisión mientras cambiaban el motor"

Miguel Martínez

Lewis Hamilton (Mercedes), en los ensayos de hoy en Montmeló.

Lewis Hamilton (Mercedes), en los ensayos de hoy en Montmeló. / AP / EMILIO MORENATTI

El estreno de un nuevo paquete aerodinámico y nueva especificación de motor ha hecho dar a Mercedes un paso adelante que se ha visto reflejado en la tabla de tiempos de las dos sesiones de entrenamientos libres del GP de España. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas dominaron las dos mangas por delante de los Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen. Y lo hicieron con un segundo de ventaja por la mañana y casi medio segundo por la tarde con los dos compuestos de neumáticos. “No estoy contento con el equilibrio del coche, y creo que aún podemos sacarle más”, explica Vettel, mientras Hamilton, confiado, dice que siente el coche “increíble” con las nuevas mejoras.

Fernando Alonso

PILOTO DE MCLAREN-HONDA

"Se rompió el motor, sí, y preferí irme al hotel, jugar a padel y seguir entrenándome, antes que quedarme en el circuito viendo la televisión"

“Nuestras mejoras son más de calidad que de cantidad”, certifica Vettel, o lo que es lo mismo, Ferrari ha empleado el tiempo y los recursos de las últimas semanas a intentar solucionar los problemas en el turbo que les han hecho gastar ya tres de los cuatro que disponen para toda la temporada. Con el quinto sufrirán ya penalizaciones en la parrilla. Sin embargo, cada paso de Mercedes es de mejora rendimiento con una fiabilidad máxima. El parón de Ferrari ha hecho que los Red Bull se vean “más cerca de Ferrari”, en palabras de Daniel Ricciardo.

Al otro extremo de la fiabilidad de Mercedes se encuentra McLaren y Honda. “En la primera vuelta gripó el motor, trabaron las ruedas traseras y todo se acabó”, explicó Fernando Alonso sobre la avería de la mañana, “Me fui al hotel a jugar a padel porque prefiero prepararme físicamente que quedarme aquí mirando la televisión”. Después, en la segunda sesión, “hemos dedicado la primera parte a calibrar el motor, algo necesario cuando se estrena una nueva unidad, y ha sido muy al final cuando hemos podido extraer algo más de enseñanza sobre los neumáticos”.  El español se mostró contrariado únicamente “por los aficionados que están en las gradas. Lo siento por ellos”.

                 

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