Novedad Mazda SKYACTIV-X

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En un momento en el que una gran parte de los fabricantes nada más que tienen en mente motores híbridos o eléctricos, Mazda no cesa en apostar por los propulsores de combustión tradicionales.

Mazda cx-5
Mazda desarrolla el SKYACTIV-X. | MAZDA
@quiqueautosport

En un momento en el que una gran parte de los fabricantes nada más que tienen en mente motores híbridos o eléctricos, Mazda, sin olvidarse de esa realidad del mercado, no cesa en apostar por los propulsores de combustión tradicionales.

Prueba de ello es la presentación ahora del SKYACTIV-X, un motor que verá la luz en el 2019 coincidiendo con la nueva generación del Mazda 3.

En palabra de uno de sus responsables “es de gasolina, pero funcionará como un diesel”. Promete ser una auténtica revolución para conseguir el encendido a través de la compresión.

Conociendo como se las gasta el fabricante nipón en el descubirmiento de nuevas tecnologías, no dudamos que el SKYACTIV-X provisto del “Spark Controlled Compression Ignition”, como lo denomina la marca,  va a ofrecer un gran rendimiento. Aunque no está confirmado, estaría sobrealimentado y sus niveles de eficiencia y consumos serían entre un 20 y un 30 por ciento superiores a la de la actual generación de Skyactiv-D.

Por último, y pese a su puesta por los motores de gasolina y Diesel tradicionales, Mazda también aprovecho la ocasión para comentar que a partir del 2019 comenzarán a llegar a su gama soluciones eléctricas, híbridas e híbridas enchufables.