HYUNDAI i20

Hyundai actualiza el i20 y elimina los motores diésel

La firma coreana añade mejoras estéticas, más conectividad y seguridad y elimina el diésel.

Nuevo Hyundai i20.

Galería3 fotos

Hyundai actualiza el i20 y elimina los motores diésel

/

X

Desde 2008, Hyundai produce y comercializa el i20, un pequeño utilitario que se sitúa en la gama entre el i10, el pequeño urbano de la marca, y el i30, uno de sus modelos más vendidos. En un segmento dominado por superventas como el Seat Iibiza, el Ford Fiesta o el nuevo Micra, con un lavado de cara que lo ha convertido en un coche muy atractivo, Hyundai necesitaba actualizar el i20, ya que no lo hacía desde 2014, para mantenerse en la lucha. 

Estéticamente es continuista aunque adquiere nuevas características que se han ido implementando en otros modelos de su oferta, como la parrilla en cascada. Además, renueva sus paragolpes y cambian sus faros antiniebla y, aunque mantiene la forma de los faros delanteros, los traseros cambian e incorporan tecnología LED. En conjunto, se ha trabajado para dinamizar el diseño del vehículo y adaptarlo a las tendencias actuales. Hyundai también ha diseñado unas nuevas llantas de 16 pulgadas y ofrecerá la opción de adquirirlo con combinaciones de dos colores para su silueta.

CONECTADO Y SEGURO

No es una renovación profunda, ya que mantiene muchos detalles de la versión de 2014. De hecho, el interior es igual al anterior, pero destaca la nueva pantalla táctil de siete pulgadas, que llegará como extra pero estará disponible desde acabados muy básicos. Esta pantalla permite la incorporación de un nuevo sistema de infoentretenimiento compatible, además, con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, que podrán sustituir al navegador, disponible en las versiones más caras, en los niveles de acabado más bajos.

En cuanto a la seguridad activa, Hyundai no ha dejado escapar la oportunidad de incluir el sistema Hyundai SmartSense, con equipamientos como el asistente de mantenimiento de carril, aviso de cambio involuntario de carril, el sistema de frenada automática, luces largas automáticas o la alerta de fatiga del conductor. De momento estos son los sistemas confirmados por Hyundai para su nuevo i20 pero podrían haber más.

NO HABRÁ DIÉSEL

Hyundai ha decidido sumarse a una tendencia cada vez más común en la industria del automóvil y ha eliminado cualquier variante diésel en el nuevo i20. Según la marca, la mayoría de las ventas de este modelo correspondían a versiones de gasolina, por lo que se ha decidido optar solo por bloques con este combustible. En primer lugar, el i20 ofrecerá dos versiones de un motor Kappa 1.2 de cuatro cilindros atmosférico con potencias de 75 y 84 CV. Otras opciones serán un motor tricilíndrico T-GDi de 1.0 litro turboalimentado disponible con 100 o 120 CV.

Todos los motores irán asociados, de serie, a una caja de cambio manual de cinco o seies relaciones. Sin embargo, como extra, el motor 1.0 T-GDi de tres cilindros de 100 o 120 CV puede asociarse a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.

El nuevo Hyundai i20 llegará a los concesionarios en junio con los nuevos cambios. La firma coreana no ha especificado el precio final del vehículo pero ha afirmado que lo ofrecerá con una garantía de cinco años sin límite de kilómetros.