Fernando Alonso hace debutar al Aston Martin Valhalla en un escenario icónico

El Aston Martin Valhalla debutó el pasado jueves a nivel mundial antes del fin de semana del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 a manos de Fernando Alonso, piloto del equipo Aston Martin Aramco de Fórmula 1 y dos veces campeón del mundo.

Ell Valhalla salió a las emblemáticas calles de Mónaco antes de los entrenamientos de F1, tras haber completado recientemente las pruebas de validación finales tanto en carretera como en pista.

Su primera exhibición dinámica

Hasta ahora, el Valhalla solo se había mostrado al público en exposiciones estáticas, por lo que esta ha sido la primera actuación dinámica en público del superdeportivo, en la que ha destacado -además de su increíble aspecto- su avanzado sistema de propulsión híbrido, su excepcional manejo y su dinámica de conducción sin igual.

En un capítulo destacado de los 112 años de historia de Aston Martin, el Valhalla se dejó ver recorriendo el emblemático circuito urbano de Montecarlo, en un color Podium Green inspirado en el AMR25 de competición, con detalles en Lime Green. Al volante, Fernando Alonso, piloto principal en el desarrollo del superdeportivo, llevó el coche al límite por la Plaza del Casino y a través del túnel.

"Después de haber seguido de cerca este proyecto durante los últimos 18 meses y de haber trabajado codo con codo con el equipo de desarrollo, presentar al mundo la capacidad dinámica del Valhalla durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco es un momento fantástico tanto para mí como para la marca. Más allá de su potencia y dinamismo, ofrece todas las sensaciones y emociones que se buscan al volante de un coche como el Valhalla" ha declarado el piloto asturiano.

Fernando Alonso en el Aston Martin Valhalla

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El primero en todo

Con una combinación de 1.079 CV y 1.100 Nm gracias al sistema de propulsión híbrido, el Valhalla es un coche con muchas “novedades”: se trata del primer superdeportivo de serie con motor central de Aston Martin, el primer híbrido enchufable y el primer vehículo de serie con capacidad de autonomía eléctrica. 

Es también el primer modelo de la marca en utilizar el motor V8 twin-turbo de 4.0 litros y cigüeñal plano, el motor V8 de mayor rendimiento jamás instalado en un Aston Martin, y el primero en utilizar la nueva transmisión de doble embrague (DCT) de 8 velocidades de la marca, que incorpora un e-Motor y un diferencial trasero electrónico (E-diff). También es la primera aplicación de los dos motores en el eje delantero, que facilitan la vectorización del par y contribuyen al sistema de tracción total.

Limitadas a 999 unidades, las entregas del supercar definitivo de Aston Martin están previstas para el segundo semestre de 2025.