Leapmotor estrena la plataforma que da vida a su nuevo B03X y abre un nuevo capítulo en su expansión internacional

En una carrera por consolidar el coche eléctrico como una opción de movilidad que aúne tecnología y autonomía manteniendo un precio asequible, Leapmotor ha decidido participar con su nueva plataforma, la que da vida al que será su nuevo SUV compacto A10 que llegará a España bajo el nombre Leapmotor B03X.

Presentado en Jinhua el 26 de marzo de 2026, este modelo inaugura una base técnica que la marca pretende convertir en el pilar de su expansión internacional. El Leapmotor B03X el vehículo nace directamente con vocación global, con estándares pensados para operar en cerca de 40 mercados.

Así será el Leapmotor B03X

La plataforma A introduce mejoras claras en integración y eficiencia. Uno de los datos más reveladores es el aprovechamiento del espacio, del 88,1%. Esto se logra, en parte, gracias a la integración de la batería en el chasis (CTC 2.0 Plus), una solución que reduce volumen estructural y libera espacio interior. En la práctica, el B03X ofrece habitabilidad propia de segmentos superiores dentro de un tamaño contenido.

Más allá de la arquitectura, el modelo entra de lleno en la batalla tecnológica. Leapmotor apuesta por llevar sistemas avanzados de asistencia a la conducción a un rango de precios más bajo de lo habitual. El uso de LiDAR, junto con dos chips de Qualcomm y un total de 27 sensores, permite funciones como la navegación y el aparcamiento automatizado “plaza a plaza”, algo que hasta ahora se reservaba a vehículos más caros.

La clave aquí no es solo la tecnología en sí, sino su escalabilidad. La nueva arquitectura ADAS World Model busca reducir la dependencia de sistemas informáticos de alto rendimiento y abrir la puerta a su implementación masiva mediante actualizaciones OTA. Es un enfoque que apunta directamente a la democratización de funciones avanzadas, uno de los grandes objetivos declarados de la marca para 2026.

En términos de prestaciones, el Leapmotor B03X se sitúa dentro de los estándares actuales del segmento. Sus 505 kilómetros de autonomía bajo ciclo CLTC y su consumo de 10,7 kWh/100 km lo colocan en una posición competitiva, pero dentro de los parámetros del segmento. Donde sí destaca es en eficiencia de carga, con la capacidad de recuperar del 30% al 80% en 16 minutos, una cifra que empieza a acercarse a las referencias del sector.

Equilibrio y tecnología

Comparado con algunos de sus competidores, el Leapmotor B03X representa un equilibrio de prestaciones: introduce tecnologías LiDAR, integración tecnológica y habitabbilidad y conducción asistida avanzada. El interior refuerza esa idea de producto bien rematado con materiales certificados, un gran techo panorámico y soluciones prácticas, todo en busca de la etiqueta de vehículo “asequible premium”.

En seguridad, el discurso sigue la línea habitual del sector, aunque con cifras relevantes: más de un millón de kilómetros de pruebas y una batería diseñada para evitar incidentes graves durante 48 horas tras un fallo térmico. Son argumentos que, más allá del marketing, responden a una de las principales barreras de adopción del vehículo eléctrico en mercados globales.

El Leapmotor B03X no es, en sí mismo, el SUV eléctrico más potente ni el más avanzado del mercado, pero estrena una plataforma que democratiza el acceso a la tecnología avanzada y pretende cerrar la brecha entre coche eléctrico asequible y tecnología de gama alta.