Porsche amplía su gama 911 con tres nuevas versiones de tracción total: Coupé, Cabriolet y Targa

El Porsche 911 sigue ampliando su infinito catálogo con el lanzamiento de tres nuevas variantes del Carrera 4S, disponibles ahora con carrocería Coupé, Cabriolet y Targa, y todas ellas equipadas con tracción total y 480 caballos procedentes de un motor revisado que mejora notablemente el rendimiento respecto al modelo anterior, y que los sitúa justo por debajo del GTS en la gama.

Con estas incorporaciones, ya son seis las versiones del 911 con tracción integral, pero Porsche no se limita a lanzar nuevas variantes, también mejora el equipamiento, introduce nuevas opciones de personalización y refuerza el carácter dinámico de su deportivo más icónico.

El corazón de estas nuevas versiones es un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros, que entrega 480 CV (353 kW) y 570 Nm de par. Son 30 caballos más que en la anterior generación, gracias entre otras cosas a un intercooler rediseñado que deriva directamente del 911 Turbo. Todo el conjunto va asociado a una transmisión automática PDK de ocho marchas, con la que el Carrera 4S Coupé es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos si se equipa con el paquete Sport Chrono. La velocidad máxima es de 308 km/h.

Según la marca de Stuttgart, esta mejora en las prestaciones no compromete la eficiencia, ya que los consumos oscilan entre los 10,5 y 11,0 l/100 km, y las emisiones de CO₂ van de 237 a 249 g/km, dependiendo de la carrocería.

Como en otras versiones con el apellido ‘4’, la tracción total del 911 Carrera 4S mantiene una configuración que prioriza el empuje sobre el eje trasero, pero puede enviar par al tren delantero cuando la situación lo requiere. El sistema, gestionado por el Porsche Traction Management (PTM), utiliza un embrague electromecánico refrigerado por agua, cuyo funcionamiento ha sido afinado para ofrecer una entrega de potencia más eficiente y predecible. Esta solución técnica convierte al 911 4S en un deportivo ideal no solo para el disfrute en carreteras en buen estado, sino también más seguro sobre pavimentos húmedos o deslizantes.

Sin lugar a dudas, una de las protagonistas de este lanzamiento es la versión Targa, que celebra 60 años de vida como una alternativa única entre los deportivos descapotables. Nació en los años 60 como respuesta a las restricciones sobre cabrios en Estados Unidos, y desde entonces ha evolucionado sin perder su esencia: esa combinación de techo abierto con una barrera antivuelco fija que le otorga una personalidad propia.

Desde 2014, el sistema de apertura del techo es totalmente automático, y en apenas 19 segundos el 911 Targa se transforma en un descapotable con una presencia que sigue impresionando gracias a su barra antivuelco y la gran luneta posterior de cristal. El módulo de techo puede elegirse en cuatro colores distintos: negro, azul, rojo y marrón. Y un detalle importante: el 911 Targa solo está disponible con tracción total, lo que refuerza aún más su carácter exclusivo dentro de la gama.

Equipamiento más completo

Porsche ha aprovechado esta actualización para reforzar el equipamiento de serie, que ahora incluye elementos que antes eran opcionales o exclusivos de versiones superiores. De serie encontramos las llantas Carrera S de 20 y 21 pulgadas, el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), el escape deportivo y frenos de alto rendimiento con discos de hasta 408 mm delante y pinzas rojas.

En el caso del Targa 4S, se suma también la dirección en el eje trasero como equipamiento estándar. Y aunque el Coupé se ofrece como biplaza de serie, es posible pedir los asientos traseros sin coste adicional. En cuanto al confort, no faltan detalles como los faros Matrix LED, el paquete de cuero, la carga inalámbrica del móvil o los retrovisores exteriores eléctricos con iluminación del marco. También se incluyen sistemas de asistencia como el aviso de cambio de carril y sensores de lluvia y oscurecimiento automático para los espejos. Para quienes buscan una personalización más a medida, Porsche ofrece una amplia gama de opciones en colores, materiales, sistemas de asistencia y configuraciones de sonido o techo.

Precios en España

Los nuevos 911 con tracción total ya están disponibles en el mercado español. Estos son sus precios de partida:

• 911 rrera 4S: 188.083 euros
• 912 911 Carrera 4S Cabriolet: 204.122 euro
• 913 911 Targa 4S: 206.201 euros