El nuevo Corvette ZR1X tiene la aceleración de un eléctrico con el rugido de un V8 birutbo

¿Un muscle car americano que acelera de 0 a 100 en menos de 2 segundos? Existe. Y tiene nombre y apellidos: Corvette ZR1X 2026. La nueva criatura de Chevrolet es una mezcla de músculo clásico y tecnología eléctrica que no solo impresiona por sus cifras, sino por cómo las consigue.

La receta no puede ser más salvaje. Un V8 biturbo de 5.5 litros en posición central trasera, que por sí solo genera 1.064 CV y 1.123 Nm, y en el en frontal un motor eléctrico de 186 CV que se activa cuando hace falta para empujar hasta los 257 km/h. En conjunto entregan nada menos que 1.250 CV y un sistema de tracción total que catapulta al coche como si fuera un misil, ya que alcanza los 100 km/h en menos de dos segundos.

Son cifras que hasta hace poco eran cosa de coches eléctricos. Pero aquí hablamos de un Corvette con gasolina, ruido, turbo y sin necesidad de enchufes: la batería se recarga sola mediante la frenada regenerativa. Además, según avanza la mara, funciona con una precisión brutal gracias a un sistema inteligente que reparte la potencia entre ambos ejes según cada curva, acelerón o frenada.

Listo para circuito

Este coche no está hecho solo para deslumbrar con su ficha técnica. El ZR1X ha sido probado durante 24 horas seguidas en circuito, con una batería optimizada para ofrecer potencia vuelta tras vuelta. Tiene varios modos de conducción pensados para pista: desde Endurance, que regula la energía para tandas largas, hasta el modo Push-to-Pass, que libera toda la fuerza del sistema en unos segundos para adelantar como un Fórmula 1. Si buscas ir al límite, el modo PTM Pro desconecta las ayudas electrónicas pero mantiene sistemas avanzados como la vectorización de par en frenada o el control activo del eje delantero. ¿Y cómo se para algo así? Con discos carbocerámicos de 419 mm, pinzas de 10 pistones delante, 6 detrás y una desaceleración de 1,9 G desde 290 a 190 km/h.

El chasis puede configurarse con suspensión adaptativa y neumáticos Michelin PS4S de serie. Pero si quieres lo más extremo, puedes montar el paquete ZTK, con neumáticos semi-slick y un kit aerodinámico capaz de generar 544 kg de carga a alta velocidad. Por dentro, el ZR1X estrena el nuevo diseño del Corvette 2026: triple pantalla, consola rediseñada y materiales más cuidados. Todo enfocado al conductor, con datos en tiempo real y una app de rendimiento integrada.

El Corvette más radical de la historia

El ZR1X 2026 no es solo otro Corvette más potente. Es el primero con tracción total eléctrica, el primero que combina un V8 biturbo con un motor delantero sin conexión mecánica, y el que mejores cifras ha dado jamás. Acelera como un eléctrico, suena como un V8 de carreras y se conduce como un arma de circuito. Además, como sucede en los mejores deportivos, cada motor se monta a mano en la planta de Bowling Green (Kentucky), lo que prueba su calidad general. Aún no tiene precio ni fecha exacta, pero cuando llegue, cambiará las reglas del juego.