Skoda Elroq RS, el nuevo 'rayo' de la marca checa

La familia RS de Skoda recibe un plus de energía con el Elroq RS, una versión de altas prestaciones del modelo eléctrico que lleva al límite su potencial. Con 340 CV (250 kW) de potencia máxima y tracción total, este modelo se posiciona como el más veloz de la gama y, al mismo tiempo, mantiene una autonomía superior a los 540 km.

La aceleración del Elroq RS es de auténtico deportivo, pasando de 0 a 100 km/h en solo 5,4 segundos. Esta cifra iguala al Enyaq RS como el modelo de serie más rápido jamás producido por la marca. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h.

La batería de iones de litio de 84 kWh permite disfrutar de una autonomía de hasta 543 km según el ciclo WLTP, y permite cargas rápidas de hasta 185 kW en corriente continua, lo que se traduce en un 10-80 % en apenas 26 minutos. En corriente alterna, admite hasta 11 kW, con una carga completa en unas ocho horas.

Pero el Elroq RS es mucho más que un montón de caballos, ya que incluye suspensión adaptativa DCC con ajustes específicos para esta versión, dirección progresiva recalibrada y barras estabilizadoras más rígidas. Esto, unido a un eje delantero McPherson y una suspensión trasera multibrazo, permite mejorar notablemente la respuesta en curva y el control del vehículo a altas velocidades.

Con el sistema DCC se puede elegir entre distintos modos de conducción, incluyendo uno específico para tracción en condiciones complicadas. Además, la respuesta de los amortiguadores se ajusta en tiempo real según múltiples parámetros, como la velocidad, el estado del firme o el ángulo del volante, ofreciendo una experiencia de conducción dinámica y segura en cualquier circunstancia y a cualquier velocidad.

Diseño más agresivo y detalles exclusivos

El Elroq RS deja claro a simple vista que se trata de una versión de altas prestaciones, gracias al paquete RS: embellecedores negros en ventanillas, techo y retrovisores, llantas exclusivas RS de hasta 21 pulgadas, paragolpes rediseñados con elementos reflectantes y logotipos RS en pasos de rueda. Además, puede lucir el color Verde Mamba, exclusivo de esta versión.

En el habitáculo también se apuesta por una atmósfera claramente deportiva. La tapicería es de microfibra Suedia en negro con costuras en verde lima, a juego con los detalles del volante deportivo calefactable. Los asientos delanteros son tipo baquet, con reposacabezas integrados, calefacción y, en el caso del conductor, ajuste eléctrico con función de masaje y memoria de serie.

El sistema multimedia incluye una pantalla central de 13 pulgadas, instrumentación digital de 5 pulgadas y compatibilidad con el head-up display con realidad aumentada (opcional). No faltan las soluciones Simply Clever: cargador inalámbrico ventilado, cuatro puertos USB-C de 45W, y un portón trasero eléctrico con pedal virtual.

Tratándose de una versión tope de gama, incluye de serie el Travel Assist de última generación, con control de crucero adaptativo predictivo, asistente de carril, de atascos y de emergencia. También está incluido el sistema de acceso sin llave Kessy Advanced, que desbloquea el coche al acercarse y lo bloquea al alejarse. Además, a través de la app MySkoda, el usuario puede gestionar funciones como el asistente de aparcamiento remoto, que permite maniobras automáticas desde el smartphone, o el sistema de aparcamiento autónomo en ubicaciones previamente registradas.

El precio del Skoda Elroq RS es de 51.370 euros, es decir, algo más de 5.000 euros por encima de la versión Sportline, que es la versión tope de gama convencional, y 16.000 euros más que el modelo de acceso al SUV checo.