Baltasar Revolt R, la sorpresa del Automobile Barcelona

La electrificación marca el camino, incluso en los modelos superdeportivos. En la edición de este año de Automobile Barcelona pudimos ver una buena muestra de ello, aunque si queremos soñar y quedarnos con una propuesta que quita el hipo, nuestra apuesta fue el Baltasar Revolt. Este modelo es, de lejos, el coche de calle más radical y orientado al placer de la conducción deportiva. 

Así lo define su creador, Baltasar López, un ingeniero amante de los coches, la tecnología y, como no, de la electrificación. Ya en 2021 presentó en el Automobile Barcelona esta joya y volvió este año con algo aún más ¿extremo?. Pues sí. Se trata del Baltasar Revolt R.

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El Revolt que ya conocíamos, que se puede conducir normalmente, cuenta con unas cifras de ensueño en cuanto a prestaciones: Potencia de 500 CV, par máximo de 1.000 rpm, aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y solo 770 kilos de peso. Ligero como una pluma y rápido como el viento. 

El fabricante español de superdeportivos eléctricos de lujo diseñados para circuito, presentó en primicia mundial el Revolt R Concept en el Automobile Barcelona 2025. Este nuevo prototipo representa una evolución extrema del Revolt original, orientado exclusivamente al uso en pista.

Mientras el modelo Revolt, presentado en 2021, avanza en su fase final de homologación internacional con vistas a su lanzamiento comercial en 2026, el equipo liderado por Baltasar López ha estado trabajando en paralelo en una versión aún más radical y extrema, optimizada aerodinámicamente para el máximo rendimiento en circuito.

El Revolt R Concept incorpora un agresivo paquete aerodinámico con frontal específico, splitter, faldones laterales y un gran alerón trasero activo con sistema DRS que el piloto podrá activar y desactivar desde el volante y que complementa el gran difusor ya existente. Su configuración interior será monoplaza, con asiento de carbono homologado por la FIA, volante extraíble tipo Fórmula y llantas monotuerca de magnesio con neumáticos slicks.

'Made in Cerdanyola'

Tanto el Revolt de calle como esta versión R exclusivamente de circuito se desarrollan íntegramente en las instalaciones de Baltasar en Cerdanyola del Vallès y se fabricarán en una nueva planta ubicada en Sant Cugat del Vallès (Barcelona).

Su sistema de suspensión de competición, con doble brazo superpuesto y pushrods de carbono (es un tipo de sistema de suspensión donde el resorte y el amortiguador se colocan debajo del chasis y están conectados a la rueda a través de un brazo de empuje (push rod) que ejerce una fuerza de compresión), kevlar y aluminio aeronáutico, permite un peso mínimo de tan solo 800 kg y un comportamiento dinámico excepcional.

El sistema de propulsión es 100% eléctrico, con una batería de altas prestaciones desarrollada específicamente para el Revolt junto a Millor Battery otra de las empresas tecnológicas lideradas por Baltasar López. Gracias a su avanzada arquitectura, permite recargar el 80% en tan solo 5 minutos con cargadores rápidos DC, en colaboración con la empresa líder en instalaciones de recarga Enchufing.

Cada Revolt está fabricado a mano, unidad a unidad con detalles especificados por cada cliente asegurando que serán piezas únicas y atemporales. No hay una fecha oficial para el lanzamiento de la versión de producción de esta máquina de circuito y no existe un precio oficial de esta versión, pero se estima que estará en torno a los 450.000 euros.