Eccentrica reinventa el Lamborghini Diablo

No es fácil reinventar una leyenda del automóvil. Y tampoco es habitual que una reinterpretación de un clásico como el Lamborghini Diablo se gane un respeto unánime, incluso entre los más puristas. Sin embargo, eso es lo que ha logrado Eccentrica con su V12 restomod. La firma de San Marino ha iniciado la producción de su primer modelo: el Rose Phoenix, un modelo único al que tan sólo acompañarán otras 18 unidades creadas a gusto de sus clientes.

Al frente del proyecto está el empresario y coleccionista Emanuel Colombini. Su historia con Lamborghini empieza de niño, cuando se quedó fascinado con un Lamborghini Diablo rojo que vio en la portada de una revista de coches. Años después, ese flechazo infantil ha tomado forma con una idea clara: actualizar ese superdeportivo noventero conservando su esencia.

Motor V12

A nivel técnico, el Eccentrica V12 parte del chasis original del Diablo de primera generación. El motor V12 atmosférico de 5.7 litros también sigue ahí, pero ha sido revisado a fondo. Ahora entrega 550 CV, gracias a mejoras como nuevos árboles de levas, cuerpos de aceleración electrónicos y una gestión de motor con varios mapas seleccionables desde el túnel central.

La caja de cambios manual de seis marchas, con relaciones más cortas, promete una conducción más directa y viva. Además, incluye una curiosa marcha atrás eléctrica, un guiño a la vanguardia del sector. El chasis también ha sido reforzado con materiales compuestos y paneles de fibra de carbono, logrando reducir el peso en unos 40 kilos.

La suspensión utiliza un sistema de doble horquilla con amortiguadores semi-activos Tractive, regulables en cinco niveles. Todo se completa con frenos Brembo —discos de 380 mm y pinzas de seis pistones—, neumáticos Pirelli P Zero y llantas forjadas de 19 pulgadas, hechas a medida para este coche.

Interior de los 90 con tecnología de hoy

Entrar en el habitáculo del Eccentrica V12 es como viajar en el tiempo, pero sin renunciar a la comodidad del presnte. El diseño se inspira claramente en los superdeportivos de los años 90, aunque los materiales y la tecnología no tienen nada de antiguos. Hay un sistema de infoentretenimiento moderno con estética retro, cuadro de instrumentos digital, mandos integrados en el volante y un sistema de sonido firmado por Marantz.

Pero cada unidad será distinta. Y es que la personalización es una parte esencial del concepto. Desde los materiales hasta los colores, cada propietario podrá moldear su coche a su gusto, algo que no suele verse con tanta libertad en marcas de este nivel.

Rose Phoenix

La primera unidad de producción ya está en fase de pruebas y validación. Se llama Rose Phoenix y, como su nombre indica, tiene una carrocería que luce un tono oro rosa de triple capa, brillante y cambiante según la luz. Un color que contrasta con los detalles en negro semimate. Por dentro, el Rose Phoenix combina cuero nobuk Maxpell con Alcantara color coco, cubriendo asientos, salpicadero y paneles de las puertas. Todo rematado con elementos en oro rosa.

Eccentrica reinventa el Lamborghini Diablo con el Rose Phoenix

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