Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV, 5 estrellas Euro NCAP

Hay coches que ofrecen casi todo lo que busca un conductor y los hay que lo ofrecen todo. El híbrido enchufable Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV1 presenta una estética inmejorable potenciando la clave seguridad, algo tan importante que nunca debería olvidarse. Este nuevo modelo de la firma japonesa suma, a sus excelentes características técnicas, importantes avances en la carrocería, que es más resistente y ligera; el elevado nivel de protección a los peatones, y un amplio conjunto de asistentes a la seguridad que lo convierten en un refugio seguro para toda la familia.

 Las razones de este cúmulo de ventajas se encuentran,  en primer lugar, en las tecnologías de seguridad i-Activsense, que ayuda a los conductores a identificar riesgos potenciales y a reducir la posibilidad de sufrir lesiones o daños. En segundo lugar, el notable nivel de protección de los peatones, que reduce las consecuencias de incidentes con usuarios vulnerables de las vías públicas; y, por último, los avances de la Skyactiv-Vehice Architecture, que se traduce en una carrocería de alta rigidez, con capacidad para absorber los impactos, pero al a la vez, muy ligera. 

En definitiva, el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV pasa con honores las pruebas del reconocido Euro NCAP, programa de seguridad europeo que valora la seguridad de los vehículos otorgando una escala de estrellas, hasta un máximo de cinco. Consigue inmejorables resultados en todas las categorías: Un 91% en ocupantes adultos, un 87% en ocupantes infantiles, un 73% en asistencia a la seguridad y un 68% en usuarios vulnerables de la carretera (protección a los peatones). Además, obtuvieron la máxima puntuación tanto en las pruebas de impacto lateral como en las pruebas de colisión basadas en niños de 6 y 10 años, en las variantes de impacto frontal y lateral.

En perspectiva

El MX-30 fue el primer Mazda que consiguió una calificación general de cinco estrellas desde que Euro NCAP implantó pruebas de colisión más estrictas en 2020. Ahora, estas pruebas hacen más hincapié en la protección de los ocupantes, la protección posterior a una colisión y las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor. El nuevo Mazda MX-30 híbrido enchufable tiene los mismos atributos que el modelo totalmente eléctrico y abre nuevas posibilidades de uso de la batería eléctrica del coche. El modelo e-Skyactiv R-EV monta una batería de 17,8 kWh que le proporciona una autonomía de 85 km en modo puramente eléctrico.

Experiencia 100% eléctrica

Incluye el exclusivo motor rotativo de gasolina de 830 cm³ y un solo rotor, que se emplea como un generador de electricidad, para cubrir distancias más largas sin preocuparse por la autonomía o la carga de la batería. No existe conexión mecánica entre el motor rotativo y las ruedas. Actúa únicamente como un generador y es el motor eléctrico el que impulsa el vehículo en todo momento, para una experiencia 100% eléctrica.

Mazda acumula más de 50 años de trabajo en el desarrollo de motores rotativos. Precisamente lo ha seleccionado para este uso porque es una unidad compacta, ligera y fácil de integrar, con una capacidad insuperable para generar la potencia necesaria. 

La combinación de una batería de 17,8 kWh y un depósito de combustible de 50 litros permite ofrecer un híbrido enchufable diferente, con una autonomía de hasta 680 km. Al mismo tiempo, su comportamiento medioambiental lo sitúa entre los mejores en su clase, con unas emisiones WLTP de CO2 de tan solo 21 g/km.

Diseño espectacular

Uno de los elementos de diseño más llamativos son sus puertas freestyle, inspiradas en el Mazda RX-8 —otro modelo rotativo— de 2003. Las pruebas Euro NCAP han demostrado que su uso no afecta negativamente a la seguridad. Es más, los responsables de los ensayos declararon que "en la prueba de impacto frontal descentrado, el análisis de los elementos deformados indica que la estructura del MX-30 no supone un riesgo importante para los ocupantes del vehículo".

Igualmente, "en la prueba de barrera lateral móvil, que representa una colisión con otro vehículo, y en la prueba de barrera lateral fija —más exigente—, se registró una buena protección de todas las zonas críticas de la carrocería, por lo que el coche obtuvo la máxima puntuación en ambas pruebas".

Seguridad proactiva

Mazda, en su objetivo de eliminar los accidentes de tráfico, no deja de incorporar mejoras de seguridad, en línea con la filosofía de Seguridad Proactiva de Mazda. En paralelo, comportamiento dinámico resultante de la tecnología Skyactiv de Mazda también contribuye a la seguridad de conducción del nuevo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Se trata de un coche más sencillo de conducir y eso, a su vez, reduce el potencial de accidentes sin afectar al placer de conducción tradicional de Mazda.

VERSIONES Y MOTORES

 1 Mazda MX-30 con motor e-Skyactiv R-EV (125 kW CV): consumo de combustible WLTP (combinado), 1,0 l/100 km; emisiones de CO2 WLTP (combinado), 21 g/km. Consumo eléctrico WLTP (combinado): 17,5 kWh/100 km; autonomía en modo eléctrico WLTP (combinado): 85 km.

2 Mazda MX-30 con motor e-Skyactiv EV (107 kW CV): consumo eléctrico WLTP (combinado), 17,9 kWh/100 km; emisiones de CO2 durante la conducción: 0 g/km; autonomía WLTP (combinado/ciudad): 200 km 265 km.

MOTORIZACIÓN

Incluyen una motorización con una batería de 17,8 kWh y un motor rotativo de 830 cm³ que actúa como generador eléctrico.

El motor eléctrico es el encargado de mover el vehículo; el MX-30 R-EV puede recorrer 85 km en modo totalmente eléctrico y ofrece una autonomía total de 680 km.