Vehículos
Las temidas pruebas de la ITV que tienen en vilo a los conductores
La Inspección Técnica actual cuenta con tres pruebas distintas para comprobar las emisiones contaminantes, y las dos primeras son obligatorias para todos los vehículos
Humo procedente de la combustión de un motor de un coche sale de dos tubos de escape en la localidad alemana de Múnich. / Efe / Oliver Weiken
Por qué confiar en El Periódico La contaminación se ha convertido en una de las mayores preocupaciones de la sociedad y de los organismos públicos. En las grandes ciudades preocupa el uso excesivo de los automóviles. Y tras las restricciones para poder acceder a ellas con vehículos contaminantes, ahora están endureciendo la normativa para superar las pruebas de la ITV.
Según los datos publicados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, las emisiones contaminantes son el tercer motivo por el que los vehículos no pasan la ITV, por detrás de fallos de alumbrado y señalización, y los defectos en ruedas, neumáticos y suspensión. Son responsables del 16% de los suspensos en la Inspección Técnica. En el último año, 1,3 millones de vehículos no han superado la ITV por fallos en el sistema de emisiones.
El test de emisiones cuenta con tres tipos de controles para comprobar las emisiones contaminantes, los dos primeros son obligatorios para todos los vehículos. Se realiza una primera prueba visual y una segunda mecanizada, con un analizador de gases y un lector de OBD. Pero además, los vehículos diésel y gasolina que cumplen las normas Euro 5 o posterior, deben realizar también la comprobación de gases a través del puerto OBD.
Los controles de las emisiones contaminantes son indispensables tanto para los vehículos diésel como los de gasolina. En el caso de los diésel se comprueba la opacidad de los gases de escape. Y en los de gasolina, se mide la concentración de monóxido de carbono.
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