Peajes 2023: estas son las carreteras que bajan su precio este año

Los peajes en Catalunya subirán entre un 6,5% y un 7,3% en 2023

Desde el 30 de enero hasta el 31 de diciembre de 2024 los trayectos de las autopistas de peaje AP-41(Madrid-Toledo), R-5 (Madrid- Navalcarnero), R-2 (Madrid –Guadalajara), el enlace entre la R-2 y la A-2 y el peaje de Guadalajara Norte, serán más económicos gracias a la puesta en marcha de una serie de bonificaciones.

El Estado ha decidido iniciar un plan de rescate de estas autopistas, que actualmente contaban con un uso poco frecuentado, para revivirlas y ayudar a la descongestión de sus carreteras aledañas. Este proyecto también respalda la mejora de la seguridad al contar con un tráfico más tranquilo en las carreteras principales. Aunque en un principio este plan concluye hasta el 2024, el Estado tiene la intención de alargar este nuevo convenio hasta 2030.

Carreteras poco frecuentadas

Estas carreteras cuentan con un registro muy bajo de vehículos si las comparamos con las de su alrededor. La AP-41, en 2021 registró una Intensidad Media Diaria (IMD) de tan solo 1.500 vehículos al día. En el mismo corredor se encuentra la A-42, que en 2021 presentó unas cifras totalmente opuestas. Esta carretera, que une Toledo y Madrid, registró la circulación diaria de 88.585 vehículos.

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Es por ello que el Estado ve necesario incentivar el uso de estas carreteras para disminuir significativamente la congestión. Para llevar a cabo esta medida, se ha bonificado el 100% del viaje de vuelta de lunes a viernes para todos los vehículos salvo autocares y microbús, además del décimo viaje del mes para los mismos transportes.

Para potenciar el uso del peaje R-2 también se bonificará el coste total del peaje en el trayecto que conecta la A-2 con la R-2 y el peaje de Guadalajara Norte para todo tipo de vehículos.