BMW y Volkswagen dominan el mercado europeo de coches electrificados

BMW y Volkswagen son las marcas que más coches electrificados, contando 100% eléctricos e híbridos enchufables, han vendido en Europa hasta mayo. Según un informe de la consultora IHS Markit, ambas firmas cerraron el quinto mes del año con un 10% de la cuota de mercado electrificado cada una, superando el 9% de Tesla, que solo vende eléctricos, y otro 9% de Renault, que se sitúa entre las referentes en electromovilidad.

Por detrás, Volvo y Audi vendieron el 7% de los coches electrificados en el continente, Peugeot y Kia el 6%, Mercedes-Benz y Hyundai el 5%, Nissan y Mitsubishi el 4% y Skoda el 3%. En total, la cuota de mercado de eléctircos e híbridos enchufables en el continente, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), fue del 6,8% al cierre del primer trimestre.

Según IHS Markit, en el mercado global, sin embargo, ninguna marca se acerca siquiera a Tesla, que lo domina con mano de hierro gracias a una cuota del 22%, mientras que BMW y Volkswagen siguen a la estadounidense con un 7%. El orden tras Tesla y las firmas alemanas se mantie parecido, aunque aparecen la china BYD y Porsche y compañías como Hyundai mejoran su posición global. Así, tras BMW y Volkswagen está Renault con un 5% del mercado, Hyundai, Volvo, BYD, Audi y Kia con un 4% y Peugeot, Mercedes-Benz, Nissan y Porsche con un 3%.

El mercado europeo caerá un 25% en 2020

ACEA ha revisado sus expectativas de ventas para este año a la baja por el impacto del coronavirus en los mercados europeos, que, de momento, ha provocado ya una reducción de las matriculaciones del 41,5%. Así, la asociación espera que se vendan alrededor de 9,6 millones de vehículos en la Unión Europea en 2020, más de tres millones, un 25%, por debajo de los 12,8 matriculados en 2019.

De este modo, la cifra sería las más baja desde 2013, el punto crítico tras seis años cayendo, desde 2008, por culpa de la crisis economica global. Asimismo, sería el descenso más pronunciado de la historia del sector del automóvil. Eric-Mark Huitema, director general de ACEA, advierte que los "planes de incentivos son ahora urgentes en toda la UE para generar una demanda muy necesaria". "Pedimos el soporte político y económico, a nivel europeo y de estado, que sea necesario para limitar el daño que pueda sufrir la producción y el empleo durante los próximos meses", añade Huitema. España presentó la semana pasada su propio plan de apoyo al sector con 3.750 millones de euros.