La industria de componentes de automóvil facturará entre un 20 y 40% menos en 2020

La industria española de componentes de automóvil facturará entre el 20 y el 40% menos de lo previsto este año por el coronavirus. Así lo prevé la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto), que apunta que el 90% de los proveedores españoles ya han reiniciado su actividad tras el parón obligado por el Covid-19. El 10% lo hará durante este mes de mayo.

Sernauto admite que las compañías que ya trabajan, que han tenido que reorganizar los puestos de trabajo para cumplir con las normas de seguridad, tienen pocos pedidos, problema derivado de la inactividad del sector y del ritmo de producción reducido con el que han vuelto a trabajar los fabricantes de automóviles. Además, la asociación lamenta la falta de suministros de equipos de protección personal. Por culpa del parón, el 78% de las empresas españolas de componentes ha presentado expedientes de regulación de empleo (erte). "Estos datos muestran la urgente necesidad de que se pongan en marcha medidas urgentes de calado para impulsar la recuperación del sector y del mercado. Solo así podremos recuperar los niveles de empleo previos a la pandemia", advierte el director general de Sernauto, José Portilla.

Volkswagen alerta que el precio de los componentes ha subido

Stefan Sommer, miembro del consejo de administración de Volkswagen y responsable de compras del Grupo Volkswagen, ha admitido al medio británico Financial Times que el precio de las piezas de sus vehículos ha aumentado por culpa del coronavirus, hecho que tendrá un impacto negativo sobre sus beneficios. El directivo reconoce que los fabricantes de componentes están trabajando muy por debajo de su capacidad máxima y han incrementado sus precios.

No obstante, Sommer admite que esta subida de precios puede compensarse por la caída del precio de las materias primas y el desplome del precio del petróleo. Aun así, no se atreve a vaticinar si el encarecimiento de los componentes será permanente o se reducirá cuando se recuperen niveles normales de producción. Volkswagen, que recibe más de 6.500 componentes en sus plantas alemanas desde fabrciantes europeos, teme que su cadena de suministros se vea afectada por la crisis del coronavirus en el caso de que algunos proveedores no logren resistir.