Las matriculaciones de coches en España caen un 69,3% en marzo

Tal y como estaba previsto el mercado del automóvil ha cerrado el mes de marzo con un batacazo de dimensiones considerables provocado por la crisis del COVID-19. La patronal del sector, integrada por la asociación de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto y de vendedores (Ganvam), ha dado a conocer las cifras de matriculaciones de turismos y todoterrenos en marzo que ha confirmado una caída del 69,3% (37.644 coches)

La expansión del coronavirus y las restricciones de movimiento impuestas desde el Gobierno ha hecho que marzo pase a ser el peor mes de los últimos años con diferencia. El cierre de las actividades económicas no esenciales, de las fábricas de automóviles y el confinamiento han provocado la paralización del mercado. Las cifras de marzo, además, se suman a las que ya se arrastraban de los dos primeros meses del año. Así, entre enero y marzo, las ventas de coches en España alcanzaron las 218.705 unidades, un 31% menos en relación con el mismo periodo de 2019.

El canal de particulares cedió un 67,5% (acumulando una caída del 32,2%), el de empresas bajó un 66,9% (un 24,2% entre enero y marzo) y el de alquiladores retrocedió un 74,9% este mes de marzo, acumulando una caída del 38,5% en los tres primeros meses de 2020.

Seat, líder en España

Por marcas Seat mantiene el liderazgo en España con 4.917 vehículos matriculados en marzo y acumulando 21.660 coches desde enero. En marzo le siguieron Toyota (3.152) y Volkswagen (2.790). De enero a marzo siguen a Seat las marcas Peugeot (16.748) y Volkswagen (16.376). Por modelos el Seat León volvió a ser el más vendido con 1.735 unidades, seguido del Nissan Qashqai (1.146) y  Seat Arona y Toyota Corolla (995). En lo que va de año el León es líder con 6.430 coches, seguido del Nissan Qashqai (5.831) y el Seat Ateca (4.887).

Si observamos el tipo de combustible. Los modelos de gasolina supusieron un 55,2% del mercado, los diésel un 24,8% y los alternativos (gas, eléctricos y enchufables) un 20%. Desde enero la gasolina representa el 54,9% de las matriculaciones, el diésel un 27,3% y el resto un 17,8%.

Comerciales e industriales también ceden

En vehículos comerciales ligeros el mercado también experimentó una caída del 62,7% con 6.703 vehículos matriculados, acumulando un retroceso del 33,5% interanual. En este segmento el canal de alquiladores fue el más perjudicado con una caída del 76,3%. En vehículos industriales y autobuses el mercado cayó un 36,8%.

Desde Anfac consideran que "vamos a necesitar un 'plan de choque' de relanzamiento del sector que recoja medidas específicas para la automoción y que sirva para recuperar rápidamente el mercado y la producción". Noemí Navas, directora de comunicación de Anfac señala que "Las matriculaciones venían arrastrando caídas desde agosto de 2018 y esta crisis añade incertidumbre entre los consumidores".

Europa también retrocede

La caída del mercado en España será la tónica de los próximos meses en toda Europa. Al cierre del mes de marzo, dos de los grandes mercados europeos también registraron descensos alarmantes. Italia, el país que empezó a notar el golpe del coronavirus, cerró el mes de marzo con una caída del 85%, comercializando solo 28.326 coches, y arrastrando un acumulado de -35,47% en el primer trimestre del año. Por marcas Fiat se mantuvo líder en marzo  (aunque registró un descenso del 91,18%) y sigue siendo líder en el acumulado del año.

Otro mercado 'tocado' por el coronavirus es el francés. Las matriculaciones en el país vecino cayeron en marzo un 72,25% (62.668 coches), acumulando un descenso trimestral del 34,09%. Renault fue la marca más vendida en marzo en Francia con 14.461 coches (aunque cayendo un 68,5%), mientras que el líder de los tres primeros meses de 2020 es Peugeot, con 72.953 coches (una bajada del 26,08% respecto a 2019).