07 abr 2020

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los efectos económicos de la pandemia

La patronal de los talleres de reparación pide un erte automático para el sector

Las asociaciones CETRAA (reparación) y CONEPA (mantenimiento) reclaman aplicar los expedientes sin necesidad del informe de la inspección de trabajo

La paralización masiva de la actividad y de la afluencia de vehículos pone en peligro la supervivencia de las empresas y el mantener la estabilidad laboral

Xavier Pérez

Empleado en un taller de reparación de automóviles.

Empleado en un taller de reparación de automóviles.

La expansión del coronavirus en España sigue cobrándose 'víctimas' económicas. Pese a ser uno de los supuestos permitidos para mantener abiertos los negocios, la paralización masiva y generalizada de afluencia de vehículos a los talleres de reparación y mantenimiento ha hecho que las dos asociaciones del sector, CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) y CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), se hayan visto obligadas a pedir la concesión automática de un erte sectorial sin necesidad de presentar el informa de la inspección de tabajo.

Las dos organizaciones empresariales han comunicado a la Ministra de Trabajo, Yolanda Díaz,  y a los directores generales con competencias en empleo de cada una de las 17 comunidades, Ceuta y Melilla, la petición de aprobar con carácter de urgencia los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) por fuerza mayor presentados por los talleres, a los que, por falta de trabajo en el actual estado de alarma, se están viendo obligados a recurrir.

En un documento redactado por CETRAA y CONEPA, al que ha tenido acceso El Periódico, se detallan los motivos económicos, laborales y jurídicos por los cuales han pedido al Gobierno esa aplicación automática de los expedientes sin necesidad de informe potestativo de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por causa de fuerza mayor, así como su resolución anticipada.

- Restricciones a la movilidad de las personas en el estado actual de alarma por la crisis del Covid-19.
- No apertura de la actividad por imposición de la autoridad.
- Falta de suministros de recambios y otros productos necesarios para la reparación de vehículos.
- Protección de la salud de los trabajadores.
- Contagio de la enfermedad en sus plantillas y aislamiento.
- Absentismo de los trabajadores.

CETRAA y CONEPA agrupan a 47 asociaciones de talleres, con presencia en todas las comunidades autónomas y cuentan con 35.000 empresas que proporcionan empleos directos al sector.