20 feb 2020

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Automoción

Las ventas de eléctricos crecieron un 93,8% en Europa en 2019

Pese a la cifra, la cuota de mercado de los coches eléctricos puros solo fue del 1,9% respecto al total del mercado de 15,3 millones de unidades

La cuota de mercado de vehículos de propulsión alternativa, contando híbridos no enchufables y de gas, eléctricos e híbridos enchufables, fue del 13,2%

Àlex Soler

Peugeot e-208

Peugeot e-208 / PEUGEOT (PEUGEOT)

Las matriculaciones de coches eléctricos crecieron en 2019 en los mercados de la Unión Europea (UE) un 93,8% al alcanzar, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las 290.923 unidades gracias a la importante subida en grandes mercados como el Reino Unido (+144%) o Italia (+113,3%), así como al ascenso en 24 de los 27 países de la UE.

Solo en tres países, Bulgaria (-6,7%), Estonia (-5,9%) y Eslovaquia (-43,7%), se matricularon menos eléctricos puros el año pasado. Pese a todo, el total de eléctricos vendidos en 2019 supuso solo un 1,9% de los 15,3 millones de coches vendidos en la UE. Si se tienen en cuenta todos los vehículos electrificados, sumando híbridos enchufables e híbridos convencionales, la cuota de mercado asciende hasta el 11,5%13,2% si además se suman vehículos híbridos de gas e hidrógeno.

Subida tímida de los híbridos enchufables

En total se matricularon 174.103 híbridos enchufables (PHEV) en 2019, un 13,9% más que en 2018. Se prevé que en 2020 esta cifra sea notoriamente superior ante la llegada de muchos vehículos de este tipo al mercado. Entre otras, firmas como PeugeotSeat o Renault, tienen previsto lanzar coches PHEV en 2020.

Seat Tarraco PHEV / SEAT

Por su parte, las ventas de vehículos híbridos convencionales (HEV), es decir, no enchufables, ascendieron un 49,5% hasta las 891.209 unidades, casi 300.000 más que el año anterior. Austria lideró los ascensos con un incremento del 100,9% seguida de Alemania (+96,2%) y Rumanía (+94,2%). Solo en Dinamarca compraron menos HEV en 2019 respecto a 2018 (-8,3%).

Finalmente, se matricularon 255.959 vehículos de gas, ya sea GLP o GNC, e hidrógeno durante todo el año, un 11,6% más respecto a 2018. En mercados como Hungría las ventas cayeron un 74%, mientras que en Estonia aumentaron un 7.766,7% al pasar de nueve unidades en 2018 a 708 en 2019. En España se registraron subidas en todos los tipos de vehículos, un 67,9% más en eléctricos, un 27,5% más en PHEV, un 43,4% en HEV y un 20,9% en híbridos de gas e hidrógeno.

El diésel cae y la gasolina sube

Como ya es habitual, el diésel sigue en caída libre en Europa. Tras registrar en España la peor cuota de mercado desde 1994, en la UE sus ventas se redujeron en 2019 un 13,9% hasta los 4.650.558 unidades. Al contrario que como ocurrió con los eléctricos, solo en tres mercados de los 27 subieron las matriculaciones de este tipo de vehículos. En Alemania, el mercado más grande de Europa, lo hicieron en un 3,7%, mientras que en Lituania y en Letonia se incrementaron en un 4,3% y un 2,2%, respectivamente. En España cayó un 25,9%, mientras que en Holanda un 42,4%, siendo el mercado donde más lo hizo.

Paralelamente, las ventas de coches de gasolina subieron arropando a los clientes que renegaron del diésel. En total, se matricularon 8.964.034 unidades de coches propulsados por gasolina, casi el doble que diésel y un 5,2% más que en 2018. En todos los mercados subió la gasolina excepto en Austria (-4%), la República Checa (-0,8%), Estonia (-1,1%), Finlandia (-7,3%), Alemania (-0,3%), Irlanda (-1,8%), Holanda (-5,3%) y Suecia (-1,1%).

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