04 jun 2020

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AUTOMOCIÓN

El grupo Renault espera a De Meo mientras sus ventas caen un 3,4%

La firma del rombo mantuvo una cuota del 4,25% en todo el mundo y vendió un total de 3,8 millones de vehículos con España como sexto mercado

La compañía espera anunciar en breve la incorporación del expresidente de Seat, a expensas de una dura negociación con el grupo Volkswagen

Xavier Pérez

Renault lideró en abril un mercado que cayó casi el 90%.

Renault lideró en abril un mercado que cayó casi el 90%. / AP

Luca de Meo sigue esperando en su ‘destierro’ que el Grupo Volkswagen y Renault lleguen a un acuerdo para desbloquear la cláusula de confidencialidad y no competencia que impide al directivo italiano, expresidente de Seat, hacerse con la dirección de la marca del rombo. Como si de un caso Neymar se tratara, De Meo aguarda acontecimientos.

Luca de Meo, expresidente de Seat. / ALBERT BERTRAN

Mientras eso sucede (todo puede ser cuestión de días o de meses si se enroca Herbert Diess, patrón del grupo alemán), Renault acaba de anunciar sus números del pasado año. Seguramente por la cabeza de De Meo pasan muchas cosas, como haber dejado una compañía como Seat, con un crecimiento histórico a nivel comercial del 10,9% para hacerse cargo de un grupo (Renault) con un descenso de ventas del 3,4% en todo el mundo. Evidentemente son dos ligas distintas, pero como De Meo es un inquieto y un creativo incansable el reto de Renault parece hecho a su medida.

Menos cuota de mercado

La Renault que encontrará (probablemente) Luca de Meo mantuvo el pasado año una cuota de mercado (que a nivel mundial bajó un 4,8%) del 4,25%, con unas ventas de 3,8 millones de vehículos (en comparación Seat vendió 574.100 coches en el pasado ejercicio). Unos números que De Meo estudiará con atención.

La llegada del nuevo Renault Clio (modelo finalista del premio Car Of The Year) en el último trimestre de 2019 provocó una recuperación notable, apoyando un incremento de las ventas de la marca del rombo 15,5%.

Nuevo Renault Clio E-Tech Hybrid / FRANÇÓIS LENOIR (REUTERS)

Solo Renault vendió en 2019 un total de 2,4 millones de vehículos (un 6,9% menos que en 2018), mientras que el resto de las marcas del grupo francés (Dacia, Samsung, Alpine, Lada, Jinbei-Huasong y Autovaz) sumaron los 1,4 millones más de vehículos (entre coches y comerciales).

Europa creció

Europa registró un ligero incremento de las ventas con un 1,3% más (el mercado subió un 1,2%) y España mantiene su sexta posición dentro del grupo con una cuota del 12,4% y unas ventas de 183.264 vehículos. El mercado español sigue lejos del quinto país, Italia, que supra las 220.000 unidades pero que tiene menor cuota (10,5%). Francia sigue siendo el país que tira del grupo con una cuota del 25,9% y casi 700.000 vehículos comercializados en 2019.

En la entrega de resultados del grupo Renault destaca el papel que juegan las ventas de los vehículos eléctricos, que en 2019 aumentaron un 23,5% con 62.447 vehículos. De cara a este año el nuevo ZOE, lanzado a finales de 2019, será el estandarte de la gama eléctrica, junto con el lanzamiento del nuevo Twingo Z.E. y del desarrollo de la nueva oferta híbrida e híbrida enchufable E-TECH.

Los modelos eléctricos crecerán en 2020. / RENAULT

En el segmento de vehículos comerciales eléctricos, el Kangoo Z.E. se mostró como líder, registrando un crecimiento del 19,2% con 10.349 vehículos. Destacar que en China, el grupo lanzó el Renault City K-ZE en noviembre, consiguiendo 2.658 ventas en 2 meses.

Con este panorama De Meo espera acontecimientos mientras embala enseres en su casa de Barcelona. Para más adelante quedarán las luchas fratricidas con Nissan para el control de la Alianza, pero esa seguro que será otra historia.

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